长谷川的镜头中都是欢乐！
当安全锁打开，大家不用再固定在自己的座椅上时，无数的搞笑，无数的状况就全出来了！
没人会有在失重状态下的亲身体验，每个人在这里都是第一次！
于是，有把自己撞的一头大包的，有互相抱在一起纠缠不休的，有一边的喊借光一边横冲直撞的，有不知道该怎么调整头下脚上位置的，有飘丢了鞋子的，还有死死抱着座椅不敢撒手的……
都是快乐的笑声，因为大家一起出丑，所以也就迅速拉近了彼此之间的距离；在这里，不分男女，不分老幼，也不分身份高低，贫穷富贵……在这里大家都一样，都是太空的新人！
长谷川记录的就是这些普普通通的瞬间，平凡而有趣，却是生活的真谛；在繁华的大都市中被禁锢了太久，很少能找到像现在这样无忧无虑，不必遵循人与人之间距离的机会。
没人去上洗手间，这么珍贵的机会怎么能放在这么无聊的事情上？
长谷川是所有人中唯一一个还把自己固定在座椅上的人，他不得不这样做，因为如果他也飘在空中，他就没法保证镜头的稳定！他很敬业，必须要对得起那十万殴！
机舱内的欢乐，舷窗外地球的美景，相映成趣，在这一刻，所有人的内心都得到了满足，相对来说十万殴的费用已经不值一提。
……驾驶舱里，伊藤正在用心体验真实驾驶太空飞机的感觉；
理论上，像他这样的新手头一次上机是不可能摸操纵杆的，但太空飞机和普通飞机不同，在太空中飞行也不存在什么飞行危险，可以随便折腾，只要航线不出偏差，别撞到卫星就可以。
飞行，在太空中变得如此的简单，和大气层内需要的专业知识不同，是个可以尽情发挥想象力的空间！
当然，作为正经的飞行员出身，伊藤还不至于撒了欢一样的胡乱操作，他只是在维持航线大体不变的情况下，在小范围内微调飞机的姿态，并沉浸其中，不可自拔！
贝海洋由得他舒展心意，自己却仿佛老手一样的静静欣赏太空，然后打开机载电脑，仔细辨别太空中星系的方向，星辰的分布，心中默默盘算，如果自己离开近地轨道真正深入太空，要怎么做才能不迷失方向？
一个便利是，人类数百年对宇宙孜孜不倦的观察，早已对地球周围的星辰有了一个极详尽的了解，如此汇成的星图，至少能让他在太阳系内飞行自如。
如果深入银河系他就不敢说，也不用考虑，因为那是用光年来衡度的距离，他才能活多少年，想那些干嘛，自寻烦恼么？
有生之年能在太阳系里转悠转悠就不错，他是这么想的。
就在他还沉浸在星图的浩翰中不可自拔时，频道里传来了航管的声音。
“rb-753，这里是东太航控，请转卫星频道99.8……”
贝海洋很意外，这是要私聊的意思？他好像和这些航管不熟悉呢。
转到99.8频道，“这里是rb-753，请讲。”
东太航控，“贝机长您好，这里有个情况我需要向您通报一下。
就在一个小时前，yd-2000发出消息，他们机上的燃油不足以返回地面，原因很多时间有限我就不细说了。
太空联合体的意思是想派人去把他们接出来，您在yd-2000附近，我想问问，您有这样的意愿么？”
贝海洋就听的很头大，和伊腾对望一眼，禁不住吐槽，
“开汽车开没油了我能理解，开飞机还能开的把燃油问题忘了我就不能理解！他们以为在太空有加油站么？”
因为不是正式航空问答，所以两人都很顺便，航管听到贝海洋用桦语吐槽，清晰的东海口音就很亲切，也就不再用标准英语对答，同样一口东海口音，
“现在没有，未来就一定有，老板是湿坡，只做神奇人生意！
你不理解，我们也不理解啊！你说这家伙冲不上去撤回来不得了？撤的又不是他一个，装什么大瓣蒜呢？结果现在倒好，搁太空里悬着，上不着天下不着地的，給大家都找麻烦！
我们也烦啊，没办法，吃的就是这碗饭，还得替他们擦-屁-股！”
贝海洋打趣，“擦-屁-股你也得小心，得用左手，要不然人家不领情！”
航管就笑，“爱领不领！不惯那毛病！”
贝海洋言归正传，“只是没油？飞机没毛病？”
航管，“飞机没事！那孙子就是为了装门面，为了冲上来自己还放了好几吨燃油，这不是没事找事么？”
贝海洋有点明白了，但他还有问题，“据我所知，距离他们最近的不应该是我们？那么，为什么你们要我去？”
航管一叹，“很多原因，离的近的几个中，alq-191上有尊贵的大人物，人家不愿意冒这个险！桦国三个航班他们又有抵触，被谁救也不愿意被我们桦国人救，端着架子呢，就只有找你们了，这也是太空联合体阿卜杜拉先生的意思。”
贝海洋失笑，“我不是桦国人么？”
航管也笑，“但航班是岛国的！就能遮挡点……喂，你到底愿不愿意？給个准信，不行我们就找丹佛那边，让他们去！但从氧气消耗量来说，还是你们比较合适！”
太空飞机被困在太空中下不去，理论上暂时是没有危险的，在这里是精神力量作为动力，可以持续飞行十数天甚至数十天都没问题，只要机师顶得住就行。
但在太空中还有其它的问题，为了减少排泄并没有准备水和食物，短短两个小时也没必要；人没食物能挺至少一个星期，没水大概超不过三天，但在这里，最危险的是没氧气！
他们现在使用的改装版959机型，为了給乘客一个良好的体验环境，就没用最节省的个人呼吸罩系统，而是全舱加密注氧，消耗比较大！
按照设计标准，氧气发生器能维持5个小时的满氧时间，然后就会一点点的缺氧，那才是真正的祸事！
这就是为什么太空联合体急于找其它飞机去救援的原因。
- 肉肉屋
当安全锁打开，大家不用再固定在自己的座椅上时，无数的搞笑，无数的状况就全出来了！
没人会有在失重状态下的亲身体验，每个人在这里都是第一次！
于是，有把自己撞的一头大包的，有互相抱在一起纠缠不休的，有一边的喊借光一边横冲直撞的，有不知道该怎么调整头下脚上位置的，有飘丢了鞋子的，还有死死抱着座椅不敢撒手的……
都是快乐的笑声，因为大家一起出丑，所以也就迅速拉近了彼此之间的距离；在这里，不分男女，不分老幼，也不分身份高低，贫穷富贵……在这里大家都一样，都是太空的新人！
长谷川记录的就是这些普普通通的瞬间，平凡而有趣，却是生活的真谛；在繁华的大都市中被禁锢了太久，很少能找到像现在这样无忧无虑，不必遵循人与人之间距离的机会。
没人去上洗手间，这么珍贵的机会怎么能放在这么无聊的事情上？
长谷川是所有人中唯一一个还把自己固定在座椅上的人，他不得不这样做，因为如果他也飘在空中，他就没法保证镜头的稳定！他很敬业，必须要对得起那十万殴！
机舱内的欢乐，舷窗外地球的美景，相映成趣，在这一刻，所有人的内心都得到了满足，相对来说十万殴的费用已经不值一提。
……驾驶舱里，伊藤正在用心体验真实驾驶太空飞机的感觉；
理论上，像他这样的新手头一次上机是不可能摸操纵杆的，但太空飞机和普通飞机不同，在太空中飞行也不存在什么飞行危险，可以随便折腾，只要航线不出偏差，别撞到卫星就可以。
飞行，在太空中变得如此的简单，和大气层内需要的专业知识不同，是个可以尽情发挥想象力的空间！
当然，作为正经的飞行员出身，伊藤还不至于撒了欢一样的胡乱操作，他只是在维持航线大体不变的情况下，在小范围内微调飞机的姿态，并沉浸其中，不可自拔！
贝海洋由得他舒展心意，自己却仿佛老手一样的静静欣赏太空，然后打开机载电脑，仔细辨别太空中星系的方向，星辰的分布，心中默默盘算，如果自己离开近地轨道真正深入太空，要怎么做才能不迷失方向？
一个便利是，人类数百年对宇宙孜孜不倦的观察，早已对地球周围的星辰有了一个极详尽的了解，如此汇成的星图，至少能让他在太阳系内飞行自如。
如果深入银河系他就不敢说，也不用考虑，因为那是用光年来衡度的距离，他才能活多少年，想那些干嘛，自寻烦恼么？
有生之年能在太阳系里转悠转悠就不错，他是这么想的。
就在他还沉浸在星图的浩翰中不可自拔时，频道里传来了航管的声音。
“rb-753，这里是东太航控，请转卫星频道99.8……”
贝海洋很意外，这是要私聊的意思？他好像和这些航管不熟悉呢。
转到99.8频道，“这里是rb-753，请讲。”
东太航控，“贝机长您好，这里有个情况我需要向您通报一下。
就在一个小时前，yd-2000发出消息，他们机上的燃油不足以返回地面，原因很多时间有限我就不细说了。
太空联合体的意思是想派人去把他们接出来，您在yd-2000附近，我想问问，您有这样的意愿么？”
贝海洋就听的很头大，和伊腾对望一眼，禁不住吐槽，
“开汽车开没油了我能理解，开飞机还能开的把燃油问题忘了我就不能理解！他们以为在太空有加油站么？”
因为不是正式航空问答，所以两人都很顺便，航管听到贝海洋用桦语吐槽，清晰的东海口音就很亲切，也就不再用标准英语对答，同样一口东海口音，
“现在没有，未来就一定有，老板是湿坡，只做神奇人生意！
你不理解，我们也不理解啊！你说这家伙冲不上去撤回来不得了？撤的又不是他一个，装什么大瓣蒜呢？结果现在倒好，搁太空里悬着，上不着天下不着地的，給大家都找麻烦！
我们也烦啊，没办法，吃的就是这碗饭，还得替他们擦-屁-股！”
贝海洋打趣，“擦-屁-股你也得小心，得用左手，要不然人家不领情！”
航管就笑，“爱领不领！不惯那毛病！”
贝海洋言归正传，“只是没油？飞机没毛病？”
航管，“飞机没事！那孙子就是为了装门面，为了冲上来自己还放了好几吨燃油，这不是没事找事么？”
贝海洋有点明白了，但他还有问题，“据我所知，距离他们最近的不应该是我们？那么，为什么你们要我去？”
航管一叹，“很多原因，离的近的几个中，alq-191上有尊贵的大人物，人家不愿意冒这个险！桦国三个航班他们又有抵触，被谁救也不愿意被我们桦国人救，端着架子呢，就只有找你们了，这也是太空联合体阿卜杜拉先生的意思。”
贝海洋失笑，“我不是桦国人么？”
航管也笑，“但航班是岛国的！就能遮挡点……喂，你到底愿不愿意？給个准信，不行我们就找丹佛那边，让他们去！但从氧气消耗量来说，还是你们比较合适！”
太空飞机被困在太空中下不去，理论上暂时是没有危险的，在这里是精神力量作为动力，可以持续飞行十数天甚至数十天都没问题，只要机师顶得住就行。
但在太空中还有其它的问题，为了减少排泄并没有准备水和食物，短短两个小时也没必要；人没食物能挺至少一个星期，没水大概超不过三天，但在这里，最危险的是没氧气！
他们现在使用的改装版959机型，为了給乘客一个良好的体验环境，就没用最节省的个人呼吸罩系统，而是全舱加密注氧，消耗比较大！
按照设计标准，氧气发生器能维持5个小时的满氧时间，然后就会一点点的缺氧，那才是真正的祸事！
这就是为什么太空联合体急于找其它飞机去救援的原因。
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