张明诚选了个良辰吉日开工，这日陈启明和张明诚率领工匠和学生，先进香祭拜神灵，焚烧纸钱。场面烟雾缭绕，礼罢众人跪拜。在进行开工仪式，此时现场彩旗飘飘，陈启明和张明诚分别致辞，宣布蒸汽船正式开工，随后就是鞭炮齐鸣。
首先是安放龙骨了，安放龙骨是造船过程中的一个重要时间节点，含义通俗点说就是船在船台上正式开造了，类似于建房子的破土挖地基。
龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成：
龙骨它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选长方形截面钢料制作。
（一）旁龙骨，旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面钢料制作。
（二）肋骨，肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨也采用钢料制作。
（三）龙筋，龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的钢柱制作。
（四）船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
（五）舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
（六）船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
龙骨的拼接采用螺栓螺母及铆钉的连接方式，龙骨的安装都是工匠在学生的示范指导下安装起来的，大约用了两天的时间就安装完毕了。
在进行底部船板的铺设了，先一层锻铁装甲，在铺柚木板，在铺钢板，顺着龙骨结构铺设，铺设完后，就进行蒸汽机和锅炉的安装了，它由行吊吊装在安装底座上，一次加装缓冲、防火、隔热、降噪等装置。由于采用螺旋桨机构，安装减速机，并连接到螺旋桨传动轴的。这项工作只用了一天的时间就安装完毕了。
后续的工作就是安装密封舱和其他的后续工作了，这些工作就由张明诚负责了，他带领着一众造船工匠加班加点，既有抓进度，也要抓质量。
陈启明则带着一帮学生在机房试车调试，他们一般在晚上调试，白天机器的轰鸣声会影响施工的，晚上蒸汽机发动起来就不停，进行充分的磨合，对机器的各个部位都进行检修，尤其是在润滑方面更是重视。
蒸汽机已经发明了四年多了，各项改进工作一直在进行，由于钢材材质改进提高，车床加工也精密起来，所以蒸汽机的性能也提高了，故障率也也来越低，输出效率也越来越高了。
历时十二天，这艘蒸汽船终于大体建成了，进行最后的舾装了，主要安装锚、桅杆、等设备和装置的工作，还有内舾装。
具体包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等；内舾装:又称居装，舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，厨房冷库和消防系统的组成与安装，船用门窗的安装。
这项工程是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程船首两侧，前前后后总共花了六天才舾装完毕。
最后就是新船的装饰工程了，船首装饰了一对浮雕大眼睛，这就是大船眼，这对白底黑珠水汪汪的大眼睛特别明亮，显得特有灵气。
大船眼不是绘上去的平面图像，而是立体雕制成的，当它安装到帆船上，船便画龙点睛般活了起来，航行海中的木帆船有如神龙般自由自在地遨游在大海之上，神韵十足。
制作大船眼十分讲究，大多以樟木为料。木帆船建造中，钉大船眼如同铺设龙骨一样，都要举行隆重的仪式。
按照约定成俗的规格，钉固大船眼的铁钉一般为三枚，船大的也有钉五枚的。其中有一枚铁钉非同一般，它必须钉在规定的位置：渔船必须钉在靠大船眼下方的部位，而其他船就钉在靠眼睛前方的位置。
钉大船眼需要选吉日良辰，并在潮水上涨时，方可进行。届时船主设台点香烛、烧纸钱、放鞭炮，热闹非凡。
由最有资历的造船老师傅钉完了大船眼钉后，还要用红布把大船眼蒙住，待到新船下水前进行祭祀活动时，船主再揭开喜庆的红布，显露出一对圆睁睁的大船眼，表示木船问世、大船眼开启，有引航驱怪、岁岁平安、年年有余之意。
古船中的雕刻、彩绘装饰，主要布设在船首、船尾、两舷及附属构件上，通常会被雕绘饰以瑞兽吉祥物。
船首常见张口的猛虎、雄狮；船尾多饰展翅飞翔的大鹏、雄鹰，这些都是凶猛无比，镇恶辟邪的吉兽类型，是一种强大威慑力量的象征。
其中船尾由于封板面积较大并有高大的尾楼，便成了被装饰的重要部位，绘画通常色彩鲜艳。
蒸汽机船的船首面绘有前额写“王”字的张口虎脸图案，非常形象，船尾不仅绘有大鹰展翅，还有龙、凤、鱼、祥云等，五彩斑斓美丽至极，说它是一幅生动的绘画艺术作品也不为过。
并且船尾上面还写了孟鸣的名字，其实孟鸣没见到这些彩饰，见了肯定大吃一惊的。
近一个月的时间蒸汽机船终于全面建成了，就等着下水试航了。
造船厂的众人都期盼着这一天的到来，只等着孟鸣从扬州回来主持试航仪式了。
首先是安放龙骨了，安放龙骨是造船过程中的一个重要时间节点，含义通俗点说就是船在船台上正式开造了，类似于建房子的破土挖地基。
龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成：
龙骨它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选长方形截面钢料制作。
（一）旁龙骨，旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面钢料制作。
（二）肋骨，肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨也采用钢料制作。
（三）龙筋，龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的钢柱制作。
（四）船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
（五）舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
（六）船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
龙骨的拼接采用螺栓螺母及铆钉的连接方式，龙骨的安装都是工匠在学生的示范指导下安装起来的，大约用了两天的时间就安装完毕了。
在进行底部船板的铺设了，先一层锻铁装甲，在铺柚木板，在铺钢板，顺着龙骨结构铺设，铺设完后，就进行蒸汽机和锅炉的安装了，它由行吊吊装在安装底座上，一次加装缓冲、防火、隔热、降噪等装置。由于采用螺旋桨机构，安装减速机，并连接到螺旋桨传动轴的。这项工作只用了一天的时间就安装完毕了。
后续的工作就是安装密封舱和其他的后续工作了，这些工作就由张明诚负责了，他带领着一众造船工匠加班加点，既有抓进度，也要抓质量。
陈启明则带着一帮学生在机房试车调试，他们一般在晚上调试，白天机器的轰鸣声会影响施工的，晚上蒸汽机发动起来就不停，进行充分的磨合，对机器的各个部位都进行检修，尤其是在润滑方面更是重视。
蒸汽机已经发明了四年多了，各项改进工作一直在进行，由于钢材材质改进提高，车床加工也精密起来，所以蒸汽机的性能也提高了，故障率也也来越低，输出效率也越来越高了。
历时十二天，这艘蒸汽船终于大体建成了，进行最后的舾装了，主要安装锚、桅杆、等设备和装置的工作，还有内舾装。
具体包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等；内舾装:又称居装，舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，厨房冷库和消防系统的组成与安装，船用门窗的安装。
这项工程是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程船首两侧，前前后后总共花了六天才舾装完毕。
最后就是新船的装饰工程了，船首装饰了一对浮雕大眼睛，这就是大船眼，这对白底黑珠水汪汪的大眼睛特别明亮，显得特有灵气。
大船眼不是绘上去的平面图像，而是立体雕制成的，当它安装到帆船上，船便画龙点睛般活了起来，航行海中的木帆船有如神龙般自由自在地遨游在大海之上，神韵十足。
制作大船眼十分讲究，大多以樟木为料。木帆船建造中，钉大船眼如同铺设龙骨一样，都要举行隆重的仪式。
按照约定成俗的规格，钉固大船眼的铁钉一般为三枚，船大的也有钉五枚的。其中有一枚铁钉非同一般，它必须钉在规定的位置：渔船必须钉在靠大船眼下方的部位，而其他船就钉在靠眼睛前方的位置。
钉大船眼需要选吉日良辰，并在潮水上涨时，方可进行。届时船主设台点香烛、烧纸钱、放鞭炮，热闹非凡。
由最有资历的造船老师傅钉完了大船眼钉后，还要用红布把大船眼蒙住，待到新船下水前进行祭祀活动时，船主再揭开喜庆的红布，显露出一对圆睁睁的大船眼，表示木船问世、大船眼开启，有引航驱怪、岁岁平安、年年有余之意。
古船中的雕刻、彩绘装饰，主要布设在船首、船尾、两舷及附属构件上，通常会被雕绘饰以瑞兽吉祥物。
船首常见张口的猛虎、雄狮；船尾多饰展翅飞翔的大鹏、雄鹰，这些都是凶猛无比，镇恶辟邪的吉兽类型，是一种强大威慑力量的象征。
其中船尾由于封板面积较大并有高大的尾楼，便成了被装饰的重要部位，绘画通常色彩鲜艳。
蒸汽机船的船首面绘有前额写“王”字的张口虎脸图案，非常形象，船尾不仅绘有大鹰展翅，还有龙、凤、鱼、祥云等，五彩斑斓美丽至极，说它是一幅生动的绘画艺术作品也不为过。
并且船尾上面还写了孟鸣的名字，其实孟鸣没见到这些彩饰，见了肯定大吃一惊的。
近一个月的时间蒸汽机船终于全面建成了，就等着下水试航了。
造船厂的众人都期盼着这一天的到来，只等着孟鸣从扬州回来主持试航仪式了。