第107章 采掘集群单位
第107章 采掘集群单位
这些山寨的车辆，如果自己单独外出执行任务的话。
可能走不了多远就会趴窝，或者就算到达目的地，动作也会笨拙的严重拖累工作效率。
但如果由经过生存点强化的矿石一型运输车居中指挥，再有专门的电力运输车负责就近为它们补充电力。
那这些缺点，都会被弥补。
所有山寨车辆，都将能发挥出接近原版的施工效率。
“实际上，一辆经由生存点强化过的车辆。”
“其核心的智能芯片，性能一直处于过剩的状态。完全可以在控制自身行动的同时，指挥其它车辆一同行动。”
“而如果其它车辆型号一致，需要面对的也是同一种类工作的话。”
“那智能芯片需要投入到指挥中的算力，又会进一步降低不少。”
“这两项因素叠加。”
“就形成了让一辆车指挥更多辆车，组建一支集群单位的基础。”
在操作界面的战术模式下。
苏武可以清晰的看到。
作为指挥中枢的矿石一型运输车，将其智能芯片中约15%的算力，用于统筹整个集群行动，10%的算力控制自身，其余每辆车，则单独各分配1%到2%之间的算力。
虽然暂时看起来消耗不多，但这也跟目前的状态有关。
矿石一型运输车正控制着整支集群，沿着公路驶向青柠避难所。
整个过程中并没有太过复杂的计算。
后续如果投入到真正开山挖矿的工程中的话，算力消耗就会按照当前的比例暴涨。
甚至在某些极端的情况下。
还可能需要避难所人工智能，远程提供临时的算力支援，才能够顺利的执行任务。
当然，极端情况毕竟是少数。
一般来说，被生存点强化过的矿石一型运输车，本身已经足够应对大多数情况。
而细节不止于此。
想要正常运转一支集群单位。
仅仅有算力，或者说指挥能力还不够。
它还需要拥有一张稳定的指挥网络，可以将指令传递给下属的每一个单位。
体现到实际中，就集中在矿石一型运输车，它那抗干扰能力极强的通讯装置本身身上。
这件通讯装置。
或许没有大型货车，那经过生存点专门强化过的远程通讯装置性能强大，能够在没有其它设备辅助的情况下，直接跨越25公里的距离，与避难所进行联系。
可在近距离，比如说1公里这个等于面对面的范围内。
那就几乎没有什么情况，能够阻碍它将信号发送过去。
就比如，至少以如今地面的辐射强度，还不足以对它形成阻碍。
除此以外。
能源也是影响集群诞生的一个重要关卡。
苏武手中的能够制造的最高品质的初代固态电池，根本无法支撑一辆车运行太久。
而这个时候。
一辆专门用于补充电量的电力运输车，就有了存在的意义。
它的加入，将会让集群单位拥有真正远行和执行工作任务的能力。
或许唯一的缺陷。
就是制造这么一台电力运输车，价格相当昂贵。
整整54立方米的电池，哪怕属于型号老旧的初代电池。
耗费的成本放到末世前，也算得上一笔令人心颤的巨大财富。只不过，因为不需要消耗生存点。
这种成本不会被苏武过于重视而已。
资源不够了，可以去和其他避难所交易。也可以自己去江河市城市废墟里边淘垃圾。
总归不会比获取生存点更难。
用一场7.5公里的行程，验证了指挥能力的稳定和可靠之后。
矿石一型运输车指挥的采掘集群，开始在抵达目的地后，在青柠避难所幸存者的协助下补充物资。
所谓的补充。
其实也就是添上一些成品的钢板，用于固定的绳索，钢筋之类的东西。
这些物资会被放于矿石一型运输车敞开的露天车斗之中。
然后用于接下来的任务。
补充物资的过程相对有点漫长。
毕竟不是机器人。
哪怕不少地方都借助了工具，幸存者们还是了将近一个小时的时间。
才把需要补充的物资全部装进了运输车之中。
趁着这个时间。
电力运输车又去充了一点电，将电量累积到了3000度以上。
随后。
整个采掘集群，包括一辆矿石一型运输车，一辆电力运输车，以及六辆小型挖掘机在内的八辆工程车。
开始调转方向，朝着远方的山区驶去。
它们的任务，或者说这支采掘集群最初诞生的目的。
就是在群山之中挖掘出一条能够抵达小型石灰石矿的通道。
而相比于地震前。
震后的这个任务，又简单了不少。
强烈的地震，把当初高耸的悬崖峭壁摧毁了大半。令人望而生畏的狭长裂谷，也几乎被落石填平。
虽然这么一来，打通道路过程中需要挖掘的土石，要多上许多。
路线也注定会曲折一些。
可至少，不必像最初的预案那样，在悬崖峭壁上悬空开凿岩石，铺设栈道。消耗数量惊人的钢铁。
成本降低到了一个甚至都有些让苏武惊喜的程度。
某方面来说，这或许也算是地震带来的一份礼物吧。
一路上平静无波。
采掘集群顺利的驶进了山区之中。
而在它们继续进一步深入，脱离避难所通讯信号塔笼罩的半径15公里的通讯范围之后。
当初铺设到山区里，在地震过后，仍然有一多半保留下来的监测网络。开始接力负责采掘集群和避难所之间的通讯。
[采掘集群已抵达目的地。]
[开启施工模式。]
[勘探无人机升空。]
[开始规划施工路线。]
[第一阶段施工路线已确定。]
[检测到现场岩石硬度较高。]
[部分小型挖掘机单位，开始更换钻头。]
抵达作业地点后。
除了最开始勘探路线的时候，需要避难所人工智能插手以外。
剩下的任务。
全部都由采掘集群自行判断和处理。
矿石一型运输车，用实际的行动，证明了它的确可以担当一支集群的指挥中枢。
不需要避难所方面操心太多。
(本章完)
这些山寨的车辆，如果自己单独外出执行任务的话。
可能走不了多远就会趴窝，或者就算到达目的地，动作也会笨拙的严重拖累工作效率。
但如果由经过生存点强化的矿石一型运输车居中指挥，再有专门的电力运输车负责就近为它们补充电力。
那这些缺点，都会被弥补。
所有山寨车辆，都将能发挥出接近原版的施工效率。
“实际上，一辆经由生存点强化过的车辆。”
“其核心的智能芯片，性能一直处于过剩的状态。完全可以在控制自身行动的同时，指挥其它车辆一同行动。”
“而如果其它车辆型号一致，需要面对的也是同一种类工作的话。”
“那智能芯片需要投入到指挥中的算力，又会进一步降低不少。”
“这两项因素叠加。”
“就形成了让一辆车指挥更多辆车，组建一支集群单位的基础。”
在操作界面的战术模式下。
苏武可以清晰的看到。
作为指挥中枢的矿石一型运输车，将其智能芯片中约15%的算力，用于统筹整个集群行动，10%的算力控制自身，其余每辆车，则单独各分配1%到2%之间的算力。
虽然暂时看起来消耗不多，但这也跟目前的状态有关。
矿石一型运输车正控制着整支集群，沿着公路驶向青柠避难所。
整个过程中并没有太过复杂的计算。
后续如果投入到真正开山挖矿的工程中的话，算力消耗就会按照当前的比例暴涨。
甚至在某些极端的情况下。
还可能需要避难所人工智能，远程提供临时的算力支援，才能够顺利的执行任务。
当然，极端情况毕竟是少数。
一般来说，被生存点强化过的矿石一型运输车，本身已经足够应对大多数情况。
而细节不止于此。
想要正常运转一支集群单位。
仅仅有算力，或者说指挥能力还不够。
它还需要拥有一张稳定的指挥网络，可以将指令传递给下属的每一个单位。
体现到实际中，就集中在矿石一型运输车，它那抗干扰能力极强的通讯装置本身身上。
这件通讯装置。
或许没有大型货车，那经过生存点专门强化过的远程通讯装置性能强大，能够在没有其它设备辅助的情况下，直接跨越25公里的距离，与避难所进行联系。
可在近距离，比如说1公里这个等于面对面的范围内。
那就几乎没有什么情况，能够阻碍它将信号发送过去。
就比如，至少以如今地面的辐射强度，还不足以对它形成阻碍。
除此以外。
能源也是影响集群诞生的一个重要关卡。
苏武手中的能够制造的最高品质的初代固态电池，根本无法支撑一辆车运行太久。
而这个时候。
一辆专门用于补充电量的电力运输车，就有了存在的意义。
它的加入，将会让集群单位拥有真正远行和执行工作任务的能力。
或许唯一的缺陷。
就是制造这么一台电力运输车，价格相当昂贵。
整整54立方米的电池，哪怕属于型号老旧的初代电池。
耗费的成本放到末世前，也算得上一笔令人心颤的巨大财富。只不过，因为不需要消耗生存点。
这种成本不会被苏武过于重视而已。
资源不够了，可以去和其他避难所交易。也可以自己去江河市城市废墟里边淘垃圾。
总归不会比获取生存点更难。
用一场7.5公里的行程，验证了指挥能力的稳定和可靠之后。
矿石一型运输车指挥的采掘集群，开始在抵达目的地后，在青柠避难所幸存者的协助下补充物资。
所谓的补充。
其实也就是添上一些成品的钢板，用于固定的绳索，钢筋之类的东西。
这些物资会被放于矿石一型运输车敞开的露天车斗之中。
然后用于接下来的任务。
补充物资的过程相对有点漫长。
毕竟不是机器人。
哪怕不少地方都借助了工具，幸存者们还是了将近一个小时的时间。
才把需要补充的物资全部装进了运输车之中。
趁着这个时间。
电力运输车又去充了一点电，将电量累积到了3000度以上。
随后。
整个采掘集群，包括一辆矿石一型运输车，一辆电力运输车，以及六辆小型挖掘机在内的八辆工程车。
开始调转方向，朝着远方的山区驶去。
它们的任务，或者说这支采掘集群最初诞生的目的。
就是在群山之中挖掘出一条能够抵达小型石灰石矿的通道。
而相比于地震前。
震后的这个任务，又简单了不少。
强烈的地震，把当初高耸的悬崖峭壁摧毁了大半。令人望而生畏的狭长裂谷，也几乎被落石填平。
虽然这么一来，打通道路过程中需要挖掘的土石，要多上许多。
路线也注定会曲折一些。
可至少，不必像最初的预案那样，在悬崖峭壁上悬空开凿岩石，铺设栈道。消耗数量惊人的钢铁。
成本降低到了一个甚至都有些让苏武惊喜的程度。
某方面来说，这或许也算是地震带来的一份礼物吧。
一路上平静无波。
采掘集群顺利的驶进了山区之中。
而在它们继续进一步深入，脱离避难所通讯信号塔笼罩的半径15公里的通讯范围之后。
当初铺设到山区里，在地震过后，仍然有一多半保留下来的监测网络。开始接力负责采掘集群和避难所之间的通讯。
[采掘集群已抵达目的地。]
[开启施工模式。]
[勘探无人机升空。]
[开始规划施工路线。]
[第一阶段施工路线已确定。]
[检测到现场岩石硬度较高。]
[部分小型挖掘机单位，开始更换钻头。]
抵达作业地点后。
除了最开始勘探路线的时候，需要避难所人工智能插手以外。
剩下的任务。
全部都由采掘集群自行判断和处理。
矿石一型运输车，用实际的行动，证明了它的确可以担当一支集群的指挥中枢。
不需要避难所方面操心太多。
(本章完)