322.第322章 运力不足？直接简单粗暴的解决
第322章 运力不足？直接简单粗暴的解决
华夏人对于各种各样的奠基仪式、下线仪式等活动，算是非常熟悉了。
不管是各个部委里面还是下面的各个工厂，都对这些活动有着丰富的操作经验。
宝马之光这一次的下线仪式，自然不会在流程上面出现什么问题。
差不多一个半小时，各级领导讲完话，江辉这个厂长也最终上去表示了一通感谢，披着大红绸的宝马之光，缓缓的从生产线下来，算是顺利的完成了下线仪式。
不过，那么多人大老远的过来参加活动，自然不可能一个半小时就把人家给打发了。
活动仪式搞完之后，江辉自然是要亲自带着大家去参观一下宝马汽车的生产线。
“老杨，宝马汽车的生产现场，给人的第一感觉就是很整齐，很干净，这一点我们要好好的学习一下。”
陈奇跟在参观队伍里头，仔细的看着宝马汽车的各种厂房布局和设备。
还别说，这一看，真的就看到了差距。
站在他旁边的杨青山是首都汽车制造厂分管生产的副厂长，自然就要被提点了。
“它们的生产线是从铃木汽车采购的，估计把东瀛车企现场管理的那一套也学过来了。”
“之前我去丰田汽车参观过，对方在现场管理方面做的比宝马汽车还要好。”
“不过我觉得现场整齐和干净跟一辆车生产的好不好，并不见得有多大的关系。”
“与其费那么多的时间去做表面功夫，不如好好的把生产工艺水平给提升上去。”
杨青山的这个观点，应该是代表了这个时代华夏许多工厂负责人的态度。
在大家看来，生产线那边每周安排工人搞一次卫生，差不多过得去就行了。
由于大家没有充分的重视这方面的事情，就会出现各个工厂的卫生间，几乎没有几家是很干净的。
走进去味道很臭就算了，地板上也是脏兮兮的。
这样子的局面，一直到二十一世纪初，在许多工厂也都还是比较常见。
要是江辉听了杨青山的话，肯定是不认可的。
在江辉看来，如果一个工人对自己工位的卫生情况都非常的不在意，那么怎么能够让人相信他会对工作非常的用心呢？
“工艺水平自然是需要提升的，但是现场卫生也要注意。”
陈奇倒不是已经意识到了搞好现场5s管理跟生产效率提升有什么关系，他就是单纯的觉得江辉要求宝马汽车这样子做，一定是有道理的。
凡事江辉要求的事情，只要首都汽车制造厂那边跟进起来不是那么的困难，陈奇就觉得有必要跟进。
江辉从大学毕业到现在，不管是做的任何一件事情，刚开始是否被理解，最终都是证明江辉是对的。
已经有这方面的意识的陈奇，自然对跟随江辉的做事风格有一定的倾向性。
“嗯，我看了下那些设备，看起来有点老旧，不过有挺多构造和安排都跟我们的有比较大的区别。”
“我觉得下一步可以考虑找一机部申请一些外汇额度，从东瀛或者其他的国家进口一些先进的设备回来。”
相比对现场卫生情况的关注，杨青山更感兴趣的是导入新设备。
这种新设备是可以拿出来给参观者不断的介绍，也可以在介绍资料里头经常提起来。
在这个设备采购的过程当中，还有机会出国进行现场考察，甚至收一些对方送的礼物。
杨青山觉得这才是最能体现自己副厂长权威的时候。
“设备采购自然也是有必要的，毕竟我们的一些工艺确实是需要新的设备才能进行提升。”
“不过这段时间上面的重点是把首汽吉普的新工厂给建设好来，之后才会把相关的外汇额度腾出来给我们使用。”
虽然首汽吉普是首都汽车制造厂那边出了不少人力和物力跟amc组建的公司，但是在这个过程当中，原本没有什么存在感的首都汽车工业公司，也开始发生了变化。
为了更好的管理首都的汽车产业，首都市参考海外的一些做法，将首都市下属的各种汽车厂和零部件厂，都纳入到了首都汽车工业公司的管理当中。
相当于首都汽车工业公司是集团公司，下面的各个厂都是分公司。
虽然级别上首都汽车制造厂和首都汽车工业公司都是一样的，陈奇这个厂长同时也兼任首都汽车工业公司的总经理。
但是今后的趋势也许会慢慢的发生变化。
以后首都汽车工业公司将会是首都汽车制造厂和首都吉普等下属公司的领导，陈奇将来也会慢慢的把工作的重心放在工业公司那边。
要不然到时候市里面安排人去工业公司任职的话，陈奇就要郁闷了。
在这种情况下，陈奇肯定也是要结合市里面的情况，优先考虑首汽吉普那边的建设需求。
首都汽车制造厂这边只要稍微缓一缓了。
“amc那边的吉普车型，我们引进之后到底会不会给bj212的销量带来冲击，我还是有点担心的。”
“别到时候耗费了大量的人力物力和外汇去建设了首汽吉普，最终却是跟我们自己的产品打架，那就很不值得了。”
杨青山的这种担心，显然不是一点道理都没有。
毕竟首汽吉普的第一款产品就是吉普越野车，定位跟bj212还是有许多相似之处的。
“就算是首汽吉普不生产越野车，其他的汽车厂看到bj212的热销之后，肯定也会考虑生产类似的产品。”
“与其把竞争的机会给到别人，不如掌握在我们自己手中。”
“将来出现什么情况，也好应对。”
“再说了，吉普毕竟是闻名世界的汽车品牌，到时候的销售价格肯定要比bj212更高，我觉得与其说它们之间形成了竞争，倒不如说是互相配合扩大了越野车市场。”
陈奇的想法显然跟杨青山不大一样。
国内的汽车市场已经发生变化，各种各样的车型不断的冒出来，竞争格局加剧是必然的事情。
首都汽车工业公司那边要是不尽快的行动起来，指不定过个几年就没有什么好日子可以过了。
……
陈奇和杨青山在参观宝马汽车生产线的时候会不断的交流，其他的参观人员，自然也都有各自的感受。
“小江，你们的生产线布置，特别是总装车间那边的布置，似乎跟其他汽车厂有点不一样啊。”作为将各种零部件组装在一起，最终形成一辆消费者见到的汽车模样的车间，总装车间的重要性还没有得到大家的充分重视。
许多厂都觉得总装车间不就是组装零部件的，没有什么特别的技术含量。
其实各个零部件的安装顺序，各个工位的设置，其实都是很有讲究的。
特别是作为流水线生产的汽车工业，不同工位的设置要是不合理的话，生产效率就会受到很大的影响。
同样的人员和时间，别人能够生产出100辆汽车出来，但是你可能只能生产80辆，这就会导致一个生产成本的差异。
最终积少成多，你的工厂收益率就会跟别人有比较大的差距。
像是丰田汽车和通用汽车，要说规模，其实大家的差距并不是很大。
但是丰田汽车的收益率可是要比通用汽车高多了。
其中很重要的一个原因就是丰田汽车对零部件的成本管控做的非常好，对生产现场的管理和成本削减做的非常好。
后世汽车行业的许多现场管理方法，其实都是有丰田汽车的一些影子在里头。
“我们在设定各个工序的时候，充分的考虑到了每个工序需要的安装时间以及各个汽车零部件哪些需要进行小总成，哪些可以直接上流水线等各种问题。”
“所以看起来跟其他汽车厂的总装车间的布置有所不同。”
江辉简单的说了一下郑海明会觉得眼前的车间跟其他汽车厂不一致的原因。
他也不怕别人把这一套给学走。
单纯的简单参观，是不可能领悟到生产线布置的精髓的。
“参观完伱们的生产线，我对宝马之光接下来的表现更加期待了。”
“如果你们真的可以在短时间内突破各种记录，成为国内销量最大的车企，那么对整个华夏汽车产业的发展来说，都是有非常大的意义。”
郑海明现在需要下面有更多的明星企业给自己带来政绩，这样子才能让他有机会更进一步。
首都汽车制造厂那边虽然表现也不错，但是他之前就是靠着这边的业绩才升职的，今后想要用同一个套路，显然是行不通。
想来想去，宝马汽车应该是最值得期待的。
“宝马之光的设计我们是充分的考虑到了国内的市场环境，各种零部件是最大程度的进行了简化，让它的故障率可以最大程度的降低。”
“就算是出现了故障，也让维修变得比较简单。”
“最终大幅度的降低生产成本，为大家提供一款多功能的汽车。”
面包车在整个八九十年代都是很有市场，甚至就是进入到了二十一世纪之后，表现也一点都不差。
宝马汽车提前在1983年底的时候就把宝马之光给搞出来，效果绝对是很值得期待的。
果然，在宝马之光正式下线之后，不少单位就开始尝试着给宝马汽车这边下订单。
特别是首都地区，下线仪式的时候可是有不少部委的领导过去，更是带动了宝马之光的第一波销售热潮。
“厂长，我们现在手中已经积压了超过1000辆的订单没有交付，眼看着很快就要过春节了，铁路那边的运力协调会变得更加困难。”
“我觉得是不是请特区那边出面帮帮忙？”
陈晨星负责宝马汽车的营销事情，车辆没有办法按时的发出去，他肯定是很着急的。
深城毕竟是一个非常年轻的城市，哪怕是有着特区的各种优惠政策，但是铁路运输能力却不是在短时间内就可以提升上去。
像是汽车这种大件商品，这个年代主要还是依靠铁路来运输，要不然靠卡车的话，根本就找不到后世那样子专门运输汽车的卡车。
“铁路运力紧张也不是今天才有的局面，这几年一直都是存在，一个车皮都显得很重要，更加不用说其他的了。”
“这种情况下，我们的宝马之光要发货出去，占据的铁路运力就比较大，需要考虑其他的办法来解决。”
铁路运输对于汽车行业来说是挺重要的，特别是在公路运输没有发展起来之前。
但是铁路运力紧张，火车车速缓慢，哪怕是宝马汽车很受特区重视，想要轻易的获得大量的运力支持，也是非常困难的。
因为人家铁路部门的级别，比深城特区还要高呢。
你管不到人家身上，对方凭什么听你的？
对于这其中的门道，江辉也算是很清楚，所以没有打算去给特区添麻烦。
“运输无非就是铁路、公路、水路和航空，铁路不行，公路也靠不住，水路更是缺少合适的运输船，至于航空就更加不用提了。”
“难道我们就眼睁睁的看着生产出来的宝马之光积压在停车场，没有办法及时的送到客户面前吗？”
陈晨星觉得有点沮丧。
这个局面跟他想的有点不一样啊。
“运力不足，直接让各个单位安排司机过来把车开回去不行吗？”
“宝马之光现在不是有点供不应求吗？哪家单位愿意安排司机过来自己提车的，我们就优先把车卖给谁。”
“我觉得肯定是有很多单位愿意把司机派过来的。”
江辉直接提了一个简单粗暴的方案。
这种方案在后世肯定会被人骂死，也没有任何的可行性。
但是在1983年的时候，却是完全不一样。
现在的汽车市场，还是属于卖方市场，特别是对于供不应求的车型，更是如此。
如果宝马汽车这边愿意适当的补贴一下司机过来的交通费用，估计愿意来的就更多了。
“直接请人过来把车开走？”
陈晨星愣了一下，立马就意识到了其中的可行性，“我立马安排人去联系一下，看看哪些单位有兴趣。”
(本章完)
华夏人对于各种各样的奠基仪式、下线仪式等活动，算是非常熟悉了。
不管是各个部委里面还是下面的各个工厂，都对这些活动有着丰富的操作经验。
宝马之光这一次的下线仪式，自然不会在流程上面出现什么问题。
差不多一个半小时，各级领导讲完话，江辉这个厂长也最终上去表示了一通感谢，披着大红绸的宝马之光，缓缓的从生产线下来，算是顺利的完成了下线仪式。
不过，那么多人大老远的过来参加活动，自然不可能一个半小时就把人家给打发了。
活动仪式搞完之后，江辉自然是要亲自带着大家去参观一下宝马汽车的生产线。
“老杨，宝马汽车的生产现场，给人的第一感觉就是很整齐，很干净，这一点我们要好好的学习一下。”
陈奇跟在参观队伍里头，仔细的看着宝马汽车的各种厂房布局和设备。
还别说，这一看，真的就看到了差距。
站在他旁边的杨青山是首都汽车制造厂分管生产的副厂长，自然就要被提点了。
“它们的生产线是从铃木汽车采购的，估计把东瀛车企现场管理的那一套也学过来了。”
“之前我去丰田汽车参观过，对方在现场管理方面做的比宝马汽车还要好。”
“不过我觉得现场整齐和干净跟一辆车生产的好不好，并不见得有多大的关系。”
“与其费那么多的时间去做表面功夫，不如好好的把生产工艺水平给提升上去。”
杨青山的这个观点，应该是代表了这个时代华夏许多工厂负责人的态度。
在大家看来，生产线那边每周安排工人搞一次卫生，差不多过得去就行了。
由于大家没有充分的重视这方面的事情，就会出现各个工厂的卫生间，几乎没有几家是很干净的。
走进去味道很臭就算了，地板上也是脏兮兮的。
这样子的局面，一直到二十一世纪初，在许多工厂也都还是比较常见。
要是江辉听了杨青山的话，肯定是不认可的。
在江辉看来，如果一个工人对自己工位的卫生情况都非常的不在意，那么怎么能够让人相信他会对工作非常的用心呢？
“工艺水平自然是需要提升的，但是现场卫生也要注意。”
陈奇倒不是已经意识到了搞好现场5s管理跟生产效率提升有什么关系，他就是单纯的觉得江辉要求宝马汽车这样子做，一定是有道理的。
凡事江辉要求的事情，只要首都汽车制造厂那边跟进起来不是那么的困难，陈奇就觉得有必要跟进。
江辉从大学毕业到现在，不管是做的任何一件事情，刚开始是否被理解，最终都是证明江辉是对的。
已经有这方面的意识的陈奇，自然对跟随江辉的做事风格有一定的倾向性。
“嗯，我看了下那些设备，看起来有点老旧，不过有挺多构造和安排都跟我们的有比较大的区别。”
“我觉得下一步可以考虑找一机部申请一些外汇额度，从东瀛或者其他的国家进口一些先进的设备回来。”
相比对现场卫生情况的关注，杨青山更感兴趣的是导入新设备。
这种新设备是可以拿出来给参观者不断的介绍，也可以在介绍资料里头经常提起来。
在这个设备采购的过程当中，还有机会出国进行现场考察，甚至收一些对方送的礼物。
杨青山觉得这才是最能体现自己副厂长权威的时候。
“设备采购自然也是有必要的，毕竟我们的一些工艺确实是需要新的设备才能进行提升。”
“不过这段时间上面的重点是把首汽吉普的新工厂给建设好来，之后才会把相关的外汇额度腾出来给我们使用。”
虽然首汽吉普是首都汽车制造厂那边出了不少人力和物力跟amc组建的公司，但是在这个过程当中，原本没有什么存在感的首都汽车工业公司，也开始发生了变化。
为了更好的管理首都的汽车产业，首都市参考海外的一些做法，将首都市下属的各种汽车厂和零部件厂，都纳入到了首都汽车工业公司的管理当中。
相当于首都汽车工业公司是集团公司，下面的各个厂都是分公司。
虽然级别上首都汽车制造厂和首都汽车工业公司都是一样的，陈奇这个厂长同时也兼任首都汽车工业公司的总经理。
但是今后的趋势也许会慢慢的发生变化。
以后首都汽车工业公司将会是首都汽车制造厂和首都吉普等下属公司的领导，陈奇将来也会慢慢的把工作的重心放在工业公司那边。
要不然到时候市里面安排人去工业公司任职的话，陈奇就要郁闷了。
在这种情况下，陈奇肯定也是要结合市里面的情况，优先考虑首汽吉普那边的建设需求。
首都汽车制造厂这边只要稍微缓一缓了。
“amc那边的吉普车型，我们引进之后到底会不会给bj212的销量带来冲击，我还是有点担心的。”
“别到时候耗费了大量的人力物力和外汇去建设了首汽吉普，最终却是跟我们自己的产品打架，那就很不值得了。”
杨青山的这种担心，显然不是一点道理都没有。
毕竟首汽吉普的第一款产品就是吉普越野车，定位跟bj212还是有许多相似之处的。
“就算是首汽吉普不生产越野车，其他的汽车厂看到bj212的热销之后，肯定也会考虑生产类似的产品。”
“与其把竞争的机会给到别人，不如掌握在我们自己手中。”
“将来出现什么情况，也好应对。”
“再说了，吉普毕竟是闻名世界的汽车品牌，到时候的销售价格肯定要比bj212更高，我觉得与其说它们之间形成了竞争，倒不如说是互相配合扩大了越野车市场。”
陈奇的想法显然跟杨青山不大一样。
国内的汽车市场已经发生变化，各种各样的车型不断的冒出来，竞争格局加剧是必然的事情。
首都汽车工业公司那边要是不尽快的行动起来，指不定过个几年就没有什么好日子可以过了。
……
陈奇和杨青山在参观宝马汽车生产线的时候会不断的交流，其他的参观人员，自然也都有各自的感受。
“小江，你们的生产线布置，特别是总装车间那边的布置，似乎跟其他汽车厂有点不一样啊。”作为将各种零部件组装在一起，最终形成一辆消费者见到的汽车模样的车间，总装车间的重要性还没有得到大家的充分重视。
许多厂都觉得总装车间不就是组装零部件的，没有什么特别的技术含量。
其实各个零部件的安装顺序，各个工位的设置，其实都是很有讲究的。
特别是作为流水线生产的汽车工业，不同工位的设置要是不合理的话，生产效率就会受到很大的影响。
同样的人员和时间，别人能够生产出100辆汽车出来，但是你可能只能生产80辆，这就会导致一个生产成本的差异。
最终积少成多，你的工厂收益率就会跟别人有比较大的差距。
像是丰田汽车和通用汽车，要说规模，其实大家的差距并不是很大。
但是丰田汽车的收益率可是要比通用汽车高多了。
其中很重要的一个原因就是丰田汽车对零部件的成本管控做的非常好，对生产现场的管理和成本削减做的非常好。
后世汽车行业的许多现场管理方法，其实都是有丰田汽车的一些影子在里头。
“我们在设定各个工序的时候，充分的考虑到了每个工序需要的安装时间以及各个汽车零部件哪些需要进行小总成，哪些可以直接上流水线等各种问题。”
“所以看起来跟其他汽车厂的总装车间的布置有所不同。”
江辉简单的说了一下郑海明会觉得眼前的车间跟其他汽车厂不一致的原因。
他也不怕别人把这一套给学走。
单纯的简单参观，是不可能领悟到生产线布置的精髓的。
“参观完伱们的生产线，我对宝马之光接下来的表现更加期待了。”
“如果你们真的可以在短时间内突破各种记录，成为国内销量最大的车企，那么对整个华夏汽车产业的发展来说，都是有非常大的意义。”
郑海明现在需要下面有更多的明星企业给自己带来政绩，这样子才能让他有机会更进一步。
首都汽车制造厂那边虽然表现也不错，但是他之前就是靠着这边的业绩才升职的，今后想要用同一个套路，显然是行不通。
想来想去，宝马汽车应该是最值得期待的。
“宝马之光的设计我们是充分的考虑到了国内的市场环境，各种零部件是最大程度的进行了简化，让它的故障率可以最大程度的降低。”
“就算是出现了故障，也让维修变得比较简单。”
“最终大幅度的降低生产成本，为大家提供一款多功能的汽车。”
面包车在整个八九十年代都是很有市场，甚至就是进入到了二十一世纪之后，表现也一点都不差。
宝马汽车提前在1983年底的时候就把宝马之光给搞出来，效果绝对是很值得期待的。
果然，在宝马之光正式下线之后，不少单位就开始尝试着给宝马汽车这边下订单。
特别是首都地区，下线仪式的时候可是有不少部委的领导过去，更是带动了宝马之光的第一波销售热潮。
“厂长，我们现在手中已经积压了超过1000辆的订单没有交付，眼看着很快就要过春节了，铁路那边的运力协调会变得更加困难。”
“我觉得是不是请特区那边出面帮帮忙？”
陈晨星负责宝马汽车的营销事情，车辆没有办法按时的发出去，他肯定是很着急的。
深城毕竟是一个非常年轻的城市，哪怕是有着特区的各种优惠政策，但是铁路运输能力却不是在短时间内就可以提升上去。
像是汽车这种大件商品，这个年代主要还是依靠铁路来运输，要不然靠卡车的话，根本就找不到后世那样子专门运输汽车的卡车。
“铁路运力紧张也不是今天才有的局面，这几年一直都是存在，一个车皮都显得很重要，更加不用说其他的了。”
“这种情况下，我们的宝马之光要发货出去，占据的铁路运力就比较大，需要考虑其他的办法来解决。”
铁路运输对于汽车行业来说是挺重要的，特别是在公路运输没有发展起来之前。
但是铁路运力紧张，火车车速缓慢，哪怕是宝马汽车很受特区重视，想要轻易的获得大量的运力支持，也是非常困难的。
因为人家铁路部门的级别，比深城特区还要高呢。
你管不到人家身上，对方凭什么听你的？
对于这其中的门道，江辉也算是很清楚，所以没有打算去给特区添麻烦。
“运输无非就是铁路、公路、水路和航空，铁路不行，公路也靠不住，水路更是缺少合适的运输船，至于航空就更加不用提了。”
“难道我们就眼睁睁的看着生产出来的宝马之光积压在停车场，没有办法及时的送到客户面前吗？”
陈晨星觉得有点沮丧。
这个局面跟他想的有点不一样啊。
“运力不足，直接让各个单位安排司机过来把车开回去不行吗？”
“宝马之光现在不是有点供不应求吗？哪家单位愿意安排司机过来自己提车的，我们就优先把车卖给谁。”
“我觉得肯定是有很多单位愿意把司机派过来的。”
江辉直接提了一个简单粗暴的方案。
这种方案在后世肯定会被人骂死，也没有任何的可行性。
但是在1983年的时候，却是完全不一样。
现在的汽车市场，还是属于卖方市场，特别是对于供不应求的车型，更是如此。
如果宝马汽车这边愿意适当的补贴一下司机过来的交通费用，估计愿意来的就更多了。
“直接请人过来把车开走？”
陈晨星愣了一下，立马就意识到了其中的可行性，“我立马安排人去联系一下，看看哪些单位有兴趣。”
(本章完)