920、一本正经的胡说
我的1979 作者:争斤论两花花帽
920、一本正经的胡说
我的1979 作者:争斤论两花花帽
920、一本正经的胡说
，“虽然呼吸着同一天空的空气，但是大家活的都不一样，有的做的好，可是有的人做的真差。郁闷年年有，今年花样多！想想，还是幼儿园好混。”
许多人已经笑的前俯后仰，需要互相扶持，才能拿着酒杯勉强站着。
“做企业并不难，难的是应付那些千方百计想让你破产的的人。
表面上跟你笑呵呵的，其实要不是因为干不过你，早就跟你翻脸了。
大家是不是都在想？没有竞争对手的生活是一种幸福。”李和淡然的道，“只要没了竞争对手，每天没什么事儿，就是吃饭喝酒，钱还不少赚。
一些老总还没有奋斗过就开始养老，自己的理想被丢在一旁，每天过着混吃等死的日子。
对于这样的老总们，我只想问你们四个字”
他故意顿了一下，然后问道，“哪个行业？我也得掺合上一脚。
因为我也发现现在什么都不好做，你有好做的，不带我做，像话吗？”
“哪有哪行是容易做的，现实情况就是一年比一年难，都不好混。
可是越不好混，咱就得越撑着，不能不知道变通啊。
眼前的企业困境就像煤气泄露，煤气泄露要怎么办？
别慌，点根儿烟，冷静一下。
勇于认错，坚决不改。”
前一分钟一本正经，后一分钟突然开始胡说八道，这又让所有人猝不及防。
但是这一点都不妨碍台下出现激烈的鼓掌！
甚至这掌声比刚才还要响！而且更是让台下的国企领导们热泪盈眶！
他娘的，果然是大实话啊!
还是他李老二理解他们啊！
国企这年头也开始根据上级部门的指示要求，讲效率，要效益，可是要想从市场上的客人们手里拿钱，真的是太难了啊！
李老二这一番话，突然让他们觉得他们做得工作开始崇高了起来！
他们都在做着世界上最困难的工作，他们不容易啊！
说多了都是一把辛酸泪！
“还是李总讲的好啊！”来自浦江建工集团的张培林董事长的巴掌一直就没放下过来，他们接受了金鹿地产的邀请，也参与了苏州工业区的建设，他对着旁边的中铁建设开发中心的郭敬道，“李总的演讲，我是每次必听的！深得人心，幽默中带着哲理，很是耐人寻味啊！”
“我也是在东南亚之行才开始同李总打交道的，每次与之交谈都能有新收获。”中石化的王涛为了加强与中国再生资源集团的合作关系，也来参加了这次合作签约仪式。
“讲的真好。”来自济二机械的齐总，高兴的无以复加，好像有找到了知己的感觉！
要效益？
说的比唱的好听！
真实情况就是太他娘的难了！
说多了都是泪！
“李总说出来了我们的心声！”作为李和的头号粉丝，鲁万向把手掌都拍酸了。
李和清清嗓子继续道，“现在很痛苦，等过阵子回头看看，会发现其实那都不算事。人生自古谁不死，下个就要轮到你，得有忧患意识。
因为今天很残酷，明天很残酷，后天很美好。很多人死在了明天的夜里。这就是我们为什么要努力竞争的原因，不但在国内同行要领先，在国际上我们也要遥遥领先。
人要有野心，才能有梦想，如果没有梦想，连输的资格都不会有。
我是很会考虑别人感受的人，所以一般说话都不会让人难堪。如果我哪次说话让你不舒服了，别多想，我就是故意的。”
洋洋洒洒说了半个小时，这是最后的结束语。
台下的掌声经久不息。
“谢谢大家。”李和下台。
“李先生，你说的真好。”廖文良第一个同李和说话，作为外方代表，他自然会被许多人谦让。
“谢谢。”李和就当做他这是客气话，因为他的中文水平，实在是有限，有时候在一起说话都是磕磕绊绊，还得半生不熟的加上英文辅助。
“谢谢李董支持我们的工作。”
“我们市里一定会努力为客商改善营商环境”
市里的相关领导向李和表达了自己的态度。
“谢谢。”李和非常的谦虚，“感谢各位的厚爱，我一定会尽心竭力，不辜负各位领导的期望。”
“谢谢，欢迎光临。”李和端着酒杯，在宴会厅里，不管什么人，不管企业大小，位置高低，只要是个人，他都是举杯相碰。
倒是引得许多人激动不已。
有人招呼记者过来，要与李和合影，李和迟疑了一下，最终还是同意了。
这几个月他拍了不少的照片，也不差这一张两张了。
苏州的合作协议签署以后，他又马不停蹄的去了萧山。
宝马汽车的第一辆重卡试制成功，李和本来是可来可不来，但是为了凸显存在感，他还是来了。
仰勇亲自接机，要带李和先去宾馆。
李和没有领情，直奔汽车厂而去。
“一辆定为高效物流的卡车，居然只配备了300l的油箱？”李和还没试驾，先看数据，就向仰勇指出来了毛病。
“是，我会再和工程师沟通。”仰勇既没有反驳，也没有认可。
“加装一个副油箱，专门加注低标号柴油，跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。
仰勇道，“针对北方地区，我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”
“300多马力？”李和摇摇头，“爬坡够呛，至少得400。”
要是在沿海高速上，300马力可以凑合用，但是中国眼前的总体路况并不好，何况卡车是经常行走在崎岖山路上的，需要面对各种复杂路况，肯定需要强大马力。
“国内和国际上普遍采用的是300马力。”仰勇如实告知。
李和固执的道，“国际上我不管，国内至少要做到最强马力。”
接着指着卧铺道，“卧铺下面就是发动机，夏天躺在上面会非常的热。”
这是经验之谈。
“我会提醒工程师。”这是小问题，仰勇不准备和李和较劲，“要不要先试驾一下？”
“试驾什么？”李和没好气的道，“郊区平坦公路也能跑60个油，开玩笑呢。”
“是。”仰勇擦着脑门上的汗，“三大总成匹配不合理，这是通病。”
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，“虽然呼吸着同一天空的空气，但是大家活的都不一样，有的做的好，可是有的人做的真差。郁闷年年有，今年花样多！想想，还是幼儿园好混。”
许多人已经笑的前俯后仰，需要互相扶持，才能拿着酒杯勉强站着。
“做企业并不难，难的是应付那些千方百计想让你破产的的人。
表面上跟你笑呵呵的，其实要不是因为干不过你，早就跟你翻脸了。
大家是不是都在想？没有竞争对手的生活是一种幸福。”李和淡然的道，“只要没了竞争对手，每天没什么事儿，就是吃饭喝酒，钱还不少赚。
一些老总还没有奋斗过就开始养老，自己的理想被丢在一旁，每天过着混吃等死的日子。
对于这样的老总们，我只想问你们四个字”
他故意顿了一下，然后问道，“哪个行业？我也得掺合上一脚。
因为我也发现现在什么都不好做，你有好做的，不带我做，像话吗？”
“哪有哪行是容易做的，现实情况就是一年比一年难，都不好混。
可是越不好混，咱就得越撑着，不能不知道变通啊。
眼前的企业困境就像煤气泄露，煤气泄露要怎么办？
别慌，点根儿烟，冷静一下。
勇于认错，坚决不改。”
前一分钟一本正经，后一分钟突然开始胡说八道，这又让所有人猝不及防。
但是这一点都不妨碍台下出现激烈的鼓掌！
甚至这掌声比刚才还要响！而且更是让台下的国企领导们热泪盈眶！
他娘的，果然是大实话啊!
还是他李老二理解他们啊！
国企这年头也开始根据上级部门的指示要求，讲效率，要效益，可是要想从市场上的客人们手里拿钱，真的是太难了啊！
李老二这一番话，突然让他们觉得他们做得工作开始崇高了起来！
他们都在做着世界上最困难的工作，他们不容易啊！
说多了都是一把辛酸泪！
“还是李总讲的好啊！”来自浦江建工集团的张培林董事长的巴掌一直就没放下过来，他们接受了金鹿地产的邀请，也参与了苏州工业区的建设，他对着旁边的中铁建设开发中心的郭敬道，“李总的演讲，我是每次必听的！深得人心，幽默中带着哲理，很是耐人寻味啊！”
“我也是在东南亚之行才开始同李总打交道的，每次与之交谈都能有新收获。”中石化的王涛为了加强与中国再生资源集团的合作关系，也来参加了这次合作签约仪式。
“讲的真好。”来自济二机械的齐总，高兴的无以复加，好像有找到了知己的感觉！
要效益？
说的比唱的好听！
真实情况就是太他娘的难了！
说多了都是泪！
“李总说出来了我们的心声！”作为李和的头号粉丝，鲁万向把手掌都拍酸了。
李和清清嗓子继续道，“现在很痛苦，等过阵子回头看看，会发现其实那都不算事。人生自古谁不死，下个就要轮到你，得有忧患意识。
因为今天很残酷，明天很残酷，后天很美好。很多人死在了明天的夜里。这就是我们为什么要努力竞争的原因，不但在国内同行要领先，在国际上我们也要遥遥领先。
人要有野心，才能有梦想，如果没有梦想，连输的资格都不会有。
我是很会考虑别人感受的人，所以一般说话都不会让人难堪。如果我哪次说话让你不舒服了，别多想，我就是故意的。”
洋洋洒洒说了半个小时，这是最后的结束语。
台下的掌声经久不息。
“谢谢大家。”李和下台。
“李先生，你说的真好。”廖文良第一个同李和说话，作为外方代表，他自然会被许多人谦让。
“谢谢。”李和就当做他这是客气话，因为他的中文水平，实在是有限，有时候在一起说话都是磕磕绊绊，还得半生不熟的加上英文辅助。
“谢谢李董支持我们的工作。”
“我们市里一定会努力为客商改善营商环境”
市里的相关领导向李和表达了自己的态度。
“谢谢。”李和非常的谦虚，“感谢各位的厚爱，我一定会尽心竭力，不辜负各位领导的期望。”
“谢谢，欢迎光临。”李和端着酒杯，在宴会厅里，不管什么人，不管企业大小，位置高低，只要是个人，他都是举杯相碰。
倒是引得许多人激动不已。
有人招呼记者过来，要与李和合影，李和迟疑了一下，最终还是同意了。
这几个月他拍了不少的照片，也不差这一张两张了。
苏州的合作协议签署以后，他又马不停蹄的去了萧山。
宝马汽车的第一辆重卡试制成功，李和本来是可来可不来，但是为了凸显存在感，他还是来了。
仰勇亲自接机，要带李和先去宾馆。
李和没有领情，直奔汽车厂而去。
“一辆定为高效物流的卡车，居然只配备了300l的油箱？”李和还没试驾，先看数据，就向仰勇指出来了毛病。
“是，我会再和工程师沟通。”仰勇既没有反驳，也没有认可。
“加装一个副油箱，专门加注低标号柴油，跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。
仰勇道，“针对北方地区，我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”
“300多马力？”李和摇摇头，“爬坡够呛，至少得400。”
要是在沿海高速上，300马力可以凑合用，但是中国眼前的总体路况并不好，何况卡车是经常行走在崎岖山路上的，需要面对各种复杂路况，肯定需要强大马力。
“国内和国际上普遍采用的是300马力。”仰勇如实告知。
李和固执的道，“国际上我不管，国内至少要做到最强马力。”
接着指着卧铺道，“卧铺下面就是发动机，夏天躺在上面会非常的热。”
这是经验之谈。
“我会提醒工程师。”这是小问题，仰勇不准备和李和较劲，“要不要先试驾一下？”
“试驾什么？”李和没好气的道，“郊区平坦公路也能跑60个油，开玩笑呢。”
“是。”仰勇擦着脑门上的汗，“三大总成匹配不合理，这是通病。”
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