922、民族骄傲
我的1979 作者:争斤论两花花帽
922、民族骄傲
我的1979 作者:争斤论两花花帽
922、民族骄傲
“载货汽车车轮的发展方向之一是无内胎化，可是如果采用真空轮胎，这个成本上就增加不少，何况这不止是一项增加，其它方面也会增加。”仰勇想不到李和会看的这么透彻，只是他有他的无奈，“成本增加，很难有销路，如果不惜工本，我们的产品不会比国外的差。”
“少吹这个牛皮。”李和不留情面的道，“再等个十年你说这话我信，但是眼前你差的多了，运营成本、管理成本、采购成本控制我不说，我就说一项装配工艺，跟国外大厂比，还距离十万八千里呢。
同等价格下，你能追的上人家的质量，我就跟你姓！
别以为省点人工成本就够格跟人家拼，有野心是好的，但是膨胀就不行。”
一台车的装配质量主要体现在总装，主要是靠人工装配，机器辅助，把上万个零部件装配到车上，这并不是容易的事情。
国内的汽车装配设备还在发展的阶段，很多汽车行业在汽车制造方面还存在着思想上的偏差，将汽车生产技术当成工作重点，而忽视了汽车的装配技术，因此在汽车装配方面投入的精力和资金都非常有限，这就导致汽车在装配过程中容易出现各种各样的问题。
所以李和时不时的就要给仰勇破冷水，有时候差距不是技术上的差距。
“是。”仰勇脸红的很，但是还是坚持道，“我们有高尔基动力所和美国amc汽车的技术支持，现在厂里还有不少来自拉脱维亚dartz汽车、罗马尼亚阿罗汽车的的熟练技术工人，装配工艺是比较成熟的。”
他现在最遗憾的就是美国amc汽车现在还归属于意大利omnitel集团，就连北汽吉普都是贝那蒂那老头子说了算！
他想插手都插不上，虽然dartz归于他管理，可是dartz在北汽吉普的股份实在是有限的很。
“现在还不是交给你的时候。”李和当然了解仰勇的想法，amc汽车对于宝马汽车的技术支持实在是可怜的很，仰勇却故意提起amc，只是想引起他的注意而已，“你先把自己的摊子收拾好再说，贪多嚼不烂，对你没好处。
你也知道厂里有那么多外国熟练工人，那你有没有利用他们培养出自己是人才梯队？
依我看是没有的，我刚看资料的时候，从研发工程师到技术工人，还是一长串的外国人的名字。企业最大的弱点就是产品质量不稳定，产生缺陷的主要原因在于熟练程度太低，还是要加紧培养自己的人才队伍，不能再继续依赖外国工人。”
技术工人是世界各国制造业发展的关键生资源和核心动力之一。
而汽车工业更是如此，离不开研发工程师，也离不开熟练技术工人。
“明白，我一定听从你的吩咐。”仰勇被李和批的冷汗直冒，不敢再继续犟下去，因为李老二这张嘴巴越来越不会留情，看看手表道，“李先生，如果你不愿意试车，就去用餐吧。”
其实他是准备了庆祝重卡试制成功的晚宴的，但是眼前李和这态度，实在让他没脸再做一些画蛇添足的事情。
“不试我都知道这车有多肉。”李和看着场内不断在试跑的重卡道，“不比其它家的车子，就说大解放，等你起步，你连人家的车屁股都看不到了。”
“这个是有点问题，不过差距不是太明显。”仰勇本来所剩无几的信心，这次被李和打击的彻底没了。
要知道，他邀请李和过来的时候可是信心满满，甚至带点邀功的心思！
哪里能想到他李老二会这么挑剔。
“跟扭矩有关系，当然轮胎也有问题，轮胎的抓地力不够，一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素，因为轮胎是发动机动力输出的最终体现。”李和一下子指出关键。
仰勇只能沮丧的点点头，实在是被打击的体无完肤，不晓得如何回应了！
现在他只关心什么时候开饭！
你李老二的肚子到底饿不饿啊！
“走吧，去吃饭。”李和终于说出了众人期待已久的话。
然后仰勇急忙在前面带路，以摆脱眼前的尴尬！
为了响应李和勤俭节约的号召，晚上的饭局很是简单，菜式不多，酒也普通。
仰勇只找了几个高管作陪，主要还是怕李和在人多的场合批评他，所以不敢多找人过来，那样多下不来台，要知道他现在可是一人之下万人之上！
哪怕是来找作陪的，都是他熟稔的下属。
“不需要十年，中国汽车市场会给所有汽车行业的参与者一剂清醒剂，中国的汽车市场会很快开始渐渐远离卖方市场，开始一步步不以任何人意志为转移地向买方市场迈进。
大家以为入wto是说着玩的？
中国加入wto是必然的，而中国这么大的市场，一个近乎12亿消费人口的市场，外资品牌不进来几乎是不可能的。
大家要有危机意识，千万不要抱着侥幸的心理，不然最后怎么死都不知道。”有些话，李和不说就不舒服，包括在酒桌上也是一样，“我说自主创新，也不是说着玩的，以前我没说过，是因为企业要实现真正意义上的自主创新应该经过一个过程，首先要具备自主研发和生产的能力，然后是自主认证的能力，目标是培育自主创新的品牌，只有走过这一系列过程才是完成了自主创新。
目前我们已经有一定的知识产权，可以想办法扩大企业的核心竞争力，大量的完全复制进口车型外观内饰，然后做工粗糙，售后服务落后，是没有前途的。”
众人都是默默的点着头附和，无一人吭声。
“中国人要具有长远的目光，我们可以跳跃式地跃过传统汽车领域，在未来领域逐步领先西方汽车强国，这个魄力我们要有，不应该妄自菲薄，西方人能做的事情，我们也可以做....”
“各位付出的艰辛是常人难以想象的，但是我是看在眼里的。
各位不叫苦，不叫累，不叫疼，摔倒了，爬起来，继续走，这很让我佩服，我也由衷的感谢大家。
作为一家中国品牌民营车企，我们需要有自己的担当，不但要努力做，还要做好，就是要让全球也都看到我们民族汽车工业的进步。”李和没有最后也没有一味的给大家泼冷水，他站起身举起杯子道，“希望大家一同努力，振兴中国汽车工业，成为民族工业的骄傲！”
“谢谢李总。”
“谢谢李先生。”
“......”
其他人也跟着一同站起身同李和举杯。
李和的话让他们心情激荡。
922、民族骄傲
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我的1979 作者:争斤论两花花帽
922、民族骄傲
“载货汽车车轮的发展方向之一是无内胎化，可是如果采用真空轮胎，这个成本上就增加不少，何况这不止是一项增加，其它方面也会增加。”仰勇想不到李和会看的这么透彻，只是他有他的无奈，“成本增加，很难有销路，如果不惜工本，我们的产品不会比国外的差。”
“少吹这个牛皮。”李和不留情面的道，“再等个十年你说这话我信，但是眼前你差的多了，运营成本、管理成本、采购成本控制我不说，我就说一项装配工艺，跟国外大厂比，还距离十万八千里呢。
同等价格下，你能追的上人家的质量，我就跟你姓！
别以为省点人工成本就够格跟人家拼，有野心是好的，但是膨胀就不行。”
一台车的装配质量主要体现在总装，主要是靠人工装配，机器辅助，把上万个零部件装配到车上，这并不是容易的事情。
国内的汽车装配设备还在发展的阶段，很多汽车行业在汽车制造方面还存在着思想上的偏差，将汽车生产技术当成工作重点，而忽视了汽车的装配技术，因此在汽车装配方面投入的精力和资金都非常有限，这就导致汽车在装配过程中容易出现各种各样的问题。
所以李和时不时的就要给仰勇破冷水，有时候差距不是技术上的差距。
“是。”仰勇脸红的很，但是还是坚持道，“我们有高尔基动力所和美国amc汽车的技术支持，现在厂里还有不少来自拉脱维亚dartz汽车、罗马尼亚阿罗汽车的的熟练技术工人，装配工艺是比较成熟的。”
他现在最遗憾的就是美国amc汽车现在还归属于意大利omnitel集团，就连北汽吉普都是贝那蒂那老头子说了算！
他想插手都插不上，虽然dartz归于他管理，可是dartz在北汽吉普的股份实在是有限的很。
“现在还不是交给你的时候。”李和当然了解仰勇的想法，amc汽车对于宝马汽车的技术支持实在是可怜的很，仰勇却故意提起amc，只是想引起他的注意而已，“你先把自己的摊子收拾好再说，贪多嚼不烂，对你没好处。
你也知道厂里有那么多外国熟练工人，那你有没有利用他们培养出自己是人才梯队？
依我看是没有的，我刚看资料的时候，从研发工程师到技术工人，还是一长串的外国人的名字。企业最大的弱点就是产品质量不稳定，产生缺陷的主要原因在于熟练程度太低，还是要加紧培养自己的人才队伍，不能再继续依赖外国工人。”
技术工人是世界各国制造业发展的关键生资源和核心动力之一。
而汽车工业更是如此，离不开研发工程师，也离不开熟练技术工人。
“明白，我一定听从你的吩咐。”仰勇被李和批的冷汗直冒，不敢再继续犟下去，因为李老二这张嘴巴越来越不会留情，看看手表道，“李先生，如果你不愿意试车，就去用餐吧。”
其实他是准备了庆祝重卡试制成功的晚宴的，但是眼前李和这态度，实在让他没脸再做一些画蛇添足的事情。
“不试我都知道这车有多肉。”李和看着场内不断在试跑的重卡道，“不比其它家的车子，就说大解放，等你起步，你连人家的车屁股都看不到了。”
“这个是有点问题，不过差距不是太明显。”仰勇本来所剩无几的信心，这次被李和打击的彻底没了。
要知道，他邀请李和过来的时候可是信心满满，甚至带点邀功的心思！
哪里能想到他李老二会这么挑剔。
“跟扭矩有关系，当然轮胎也有问题，轮胎的抓地力不够，一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素，因为轮胎是发动机动力输出的最终体现。”李和一下子指出关键。
仰勇只能沮丧的点点头，实在是被打击的体无完肤，不晓得如何回应了！
现在他只关心什么时候开饭！
你李老二的肚子到底饿不饿啊！
“走吧，去吃饭。”李和终于说出了众人期待已久的话。
然后仰勇急忙在前面带路，以摆脱眼前的尴尬！
为了响应李和勤俭节约的号召，晚上的饭局很是简单，菜式不多，酒也普通。
仰勇只找了几个高管作陪，主要还是怕李和在人多的场合批评他，所以不敢多找人过来，那样多下不来台，要知道他现在可是一人之下万人之上！
哪怕是来找作陪的，都是他熟稔的下属。
“不需要十年，中国汽车市场会给所有汽车行业的参与者一剂清醒剂，中国的汽车市场会很快开始渐渐远离卖方市场，开始一步步不以任何人意志为转移地向买方市场迈进。
大家以为入wto是说着玩的？
中国加入wto是必然的，而中国这么大的市场，一个近乎12亿消费人口的市场，外资品牌不进来几乎是不可能的。
大家要有危机意识，千万不要抱着侥幸的心理，不然最后怎么死都不知道。”有些话，李和不说就不舒服，包括在酒桌上也是一样，“我说自主创新，也不是说着玩的，以前我没说过，是因为企业要实现真正意义上的自主创新应该经过一个过程，首先要具备自主研发和生产的能力，然后是自主认证的能力，目标是培育自主创新的品牌，只有走过这一系列过程才是完成了自主创新。
目前我们已经有一定的知识产权，可以想办法扩大企业的核心竞争力，大量的完全复制进口车型外观内饰，然后做工粗糙，售后服务落后，是没有前途的。”
众人都是默默的点着头附和，无一人吭声。
“中国人要具有长远的目光，我们可以跳跃式地跃过传统汽车领域，在未来领域逐步领先西方汽车强国，这个魄力我们要有，不应该妄自菲薄，西方人能做的事情，我们也可以做....”
“各位付出的艰辛是常人难以想象的，但是我是看在眼里的。
各位不叫苦，不叫累，不叫疼，摔倒了，爬起来，继续走，这很让我佩服，我也由衷的感谢大家。
作为一家中国品牌民营车企，我们需要有自己的担当，不但要努力做，还要做好，就是要让全球也都看到我们民族汽车工业的进步。”李和没有最后也没有一味的给大家泼冷水，他站起身举起杯子道，“希望大家一同努力，振兴中国汽车工业，成为民族工业的骄傲！”
“谢谢李总。”
“谢谢李先生。”
“......”
其他人也跟着一同站起身同李和举杯。
李和的话让他们心情激荡。
922、民族骄傲
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