松江府想要开发黄浦江东岸，是因为目前的技术水平限制再加上大唐人的一些传统观念，使得大唐帝国的城市发展方向是朝着大发展，而不是往高！
怎么说呢，大唐人其实不怎么喜欢高楼大厦，尤其是生活居住方面，他们更喜欢的是小楼，尤其是中高收入阶层，他们更加倾向于郊区的两层或三层，带花园的那种小楼。
如果是那种距离城市近一些，但是又山清水秀的地方弄一座大庄园，那是最好不过了！
怎么说呢，大唐的上层社会，其实还是带着浓郁的传统文人气息，讲究的是风雅，对于俗气的东西非常的排斥。
而整个社会风气，其实都是底层学中层，中层学上层，上层学权贵。
上流风气如此，整个大唐人基本也都是有样学样跟着学，就和现在的大唐人，甭管上流社会还是穷人家，都时刻注重体面一样，都是社会环境所导致。
至于说最近这些年兴起来的水泥钢筋修建而成的多层公寓，那一般都是无法逃离城市的中下层民众居住的，稍微自诩体面的中产家庭都不会去住这些地方。
同时呢，地方的官员也是更加倾向于扁平化发展，是不会一股脑的只发展市中心的。
这一点在很多城市都能够看的出来，比如广州，其实城区的面积并不算大，但是下面各县乃至各镇都是发展的相当不错，铁路网非常的密集，实行的一种扁平化的发展。
哪怕是在上海，高楼大厦这么多了，但是实际上的市区面积也非常的大。
当然了，这也和建筑技术有限，成本高等有关系，所以哪怕是松江府为了谋取继续发展，也是采取了朝着郊区发展，由此导致市区的面积越来越大。
但即便是这样，也是感觉土地不够用了，因为市区面积大了，这交通成本也就上来了。
最后，松江府方面终于是下定了决心，修一座黄浦江大桥，继而发展黄浦江东岸，至于资金，他们自筹，反正松江府不差钱。
当地的官员们每年都会为了如何花掉这么大的地方收入而头痛了。
实际上松江府也不仅仅搞了黄浦江大桥这么一座超级工程，实际上松江府还在搞地铁了，那玩意更烧钱！
但是话又说回来，如果不搞这些耗资庞大的基础设施，你让松江府一年那么多的地方财政收入怎么花啊！
这钱又不能放进自己腰包了，甚至现在上头不允许松江府这边随便补贴企业了，因为帝国要发展其他地方，你松江府三天两头弄补贴，把资源都吸过去了，帝国高层不乐意。
哪怕是已经用了不少名目，上缴了更多的财政收入，但是留下来的地方财政还是那么多。
所以松江府那边每年都会找各种名目花钱，比如说扶持兄弟省道，去年他们就和贵州那边达成了合作协议，准备扶持总数大约两百万唐元的资金，用于贵州当地的教育发展，也就是修建学校什么的，其他地方闹的天灾什么的，松江府总是第一个打钱……
而自身嘛，各种基础设施，但凡是他们能够想到的基本都已经搞了，或者已经是正在搞了。
其实他们也可以修了挖，挖了修，这样花钱就更加容易了。
但是奈何督察院的那些御史们，一个个都把松江府当成捞政绩的最佳地方，全都是睁大着眼睛瞪着松江府的地方官员犯错。
用人家御史的说法就是，松江这地方富得流油，他们要么不犯错，一旦犯错那就是大错，只要随便逮住一个，那么就是大功一件，升官发财不在话下！
那天你要是在松江府这边搞出来一个大案要案出来，分分钟名扬天下！
怎么说呢，其实很多官员，尤其是中高级官员其实不怎么喜欢在松江府任职，压力太大！
辛辛苦苦发展经济了，人家也不说这是你的功劳，他们会说松江府本来就这么牛逼了，随便来个阿猫阿狗，哪怕天天睡觉屁事不干，这每年经济增长也能有十几个百分点。
这话说的，简直就是站着说话不腰疼！
可怜历任上海特设县县令以及松江府知府辛辛苦苦发展经济，但是除了少数几个人外，其他大多都得不到承认。
但是一旦经济发展没能达到预期，那么就是你的问题了。
如果任上还犯了点什么错，哪怕只是小错，也会被一群人盯着，然后闹成大事。
总之甭管你干啥，外人都是一手拿着放大镜盯着你看，一手拿着刀准备随时砍下来。
当官难，当松江府的官更难，如果是负责花钱的官员，那是难上艰难！
别看他们随便经手就是几十万上百万的，但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。
别说真贪了，哪怕是稍微露出点这个意思，一大堆政敌就扑过来咬死你了。
当然了，永远都别低估官员们的智慧！
这花钱难，想要花得合理更难！
那么怎么办呢？
他们就是修各种乱七八糟的基础设施，尤其是看起来高大上的那种，为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……
愣是在马车时代里，就是沿着黄浦江，修出来了一条数十米宽，长一百多公里的水泥、沥青公路出来。
这路哪怕是放在后世的二十一世界，那都是属于高等级公路的范畴！
话说有一段时间，他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板，充当硬化路面！
然后又搞什么全城的煤油路灯，又搞什么全城供水设施。
至于全城的下水道设施就更不用说了，他们修的下水道都可以跑马车了……
钱多到蛋疼的松江府，这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥，这要是换了其他地方，是绝对干不出这种事了，哪怕是金陵城都不行。
黄浦江大桥的建成通车，也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。
利用黄浦江大桥，大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关，累积了足够的经验后。
大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。
首当其冲的就是长江大桥，尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥，因为这两座大桥是可以连接铁路，继而彻底打通南北铁路的无缝连接。
怎么说呢，大唐人其实不怎么喜欢高楼大厦，尤其是生活居住方面，他们更喜欢的是小楼，尤其是中高收入阶层，他们更加倾向于郊区的两层或三层，带花园的那种小楼。
如果是那种距离城市近一些，但是又山清水秀的地方弄一座大庄园，那是最好不过了！
怎么说呢，大唐的上层社会，其实还是带着浓郁的传统文人气息，讲究的是风雅，对于俗气的东西非常的排斥。
而整个社会风气，其实都是底层学中层，中层学上层，上层学权贵。
上流风气如此，整个大唐人基本也都是有样学样跟着学，就和现在的大唐人，甭管上流社会还是穷人家，都时刻注重体面一样，都是社会环境所导致。
至于说最近这些年兴起来的水泥钢筋修建而成的多层公寓，那一般都是无法逃离城市的中下层民众居住的，稍微自诩体面的中产家庭都不会去住这些地方。
同时呢，地方的官员也是更加倾向于扁平化发展，是不会一股脑的只发展市中心的。
这一点在很多城市都能够看的出来，比如广州，其实城区的面积并不算大，但是下面各县乃至各镇都是发展的相当不错，铁路网非常的密集，实行的一种扁平化的发展。
哪怕是在上海，高楼大厦这么多了，但是实际上的市区面积也非常的大。
当然了，这也和建筑技术有限，成本高等有关系，所以哪怕是松江府为了谋取继续发展，也是采取了朝着郊区发展，由此导致市区的面积越来越大。
但即便是这样，也是感觉土地不够用了，因为市区面积大了，这交通成本也就上来了。
最后，松江府方面终于是下定了决心，修一座黄浦江大桥，继而发展黄浦江东岸，至于资金，他们自筹，反正松江府不差钱。
当地的官员们每年都会为了如何花掉这么大的地方收入而头痛了。
实际上松江府也不仅仅搞了黄浦江大桥这么一座超级工程，实际上松江府还在搞地铁了，那玩意更烧钱！
但是话又说回来，如果不搞这些耗资庞大的基础设施，你让松江府一年那么多的地方财政收入怎么花啊！
这钱又不能放进自己腰包了，甚至现在上头不允许松江府这边随便补贴企业了，因为帝国要发展其他地方，你松江府三天两头弄补贴，把资源都吸过去了，帝国高层不乐意。
哪怕是已经用了不少名目，上缴了更多的财政收入，但是留下来的地方财政还是那么多。
所以松江府那边每年都会找各种名目花钱，比如说扶持兄弟省道，去年他们就和贵州那边达成了合作协议，准备扶持总数大约两百万唐元的资金，用于贵州当地的教育发展，也就是修建学校什么的，其他地方闹的天灾什么的，松江府总是第一个打钱……
而自身嘛，各种基础设施，但凡是他们能够想到的基本都已经搞了，或者已经是正在搞了。
其实他们也可以修了挖，挖了修，这样花钱就更加容易了。
但是奈何督察院的那些御史们，一个个都把松江府当成捞政绩的最佳地方，全都是睁大着眼睛瞪着松江府的地方官员犯错。
用人家御史的说法就是，松江这地方富得流油，他们要么不犯错，一旦犯错那就是大错，只要随便逮住一个，那么就是大功一件，升官发财不在话下！
那天你要是在松江府这边搞出来一个大案要案出来，分分钟名扬天下！
怎么说呢，其实很多官员，尤其是中高级官员其实不怎么喜欢在松江府任职，压力太大！
辛辛苦苦发展经济了，人家也不说这是你的功劳，他们会说松江府本来就这么牛逼了，随便来个阿猫阿狗，哪怕天天睡觉屁事不干，这每年经济增长也能有十几个百分点。
这话说的，简直就是站着说话不腰疼！
可怜历任上海特设县县令以及松江府知府辛辛苦苦发展经济，但是除了少数几个人外，其他大多都得不到承认。
但是一旦经济发展没能达到预期，那么就是你的问题了。
如果任上还犯了点什么错，哪怕只是小错，也会被一群人盯着，然后闹成大事。
总之甭管你干啥，外人都是一手拿着放大镜盯着你看，一手拿着刀准备随时砍下来。
当官难，当松江府的官更难，如果是负责花钱的官员，那是难上艰难！
别看他们随便经手就是几十万上百万的，但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。
别说真贪了，哪怕是稍微露出点这个意思，一大堆政敌就扑过来咬死你了。
当然了，永远都别低估官员们的智慧！
这花钱难，想要花得合理更难！
那么怎么办呢？
他们就是修各种乱七八糟的基础设施，尤其是看起来高大上的那种，为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……
愣是在马车时代里，就是沿着黄浦江，修出来了一条数十米宽，长一百多公里的水泥、沥青公路出来。
这路哪怕是放在后世的二十一世界，那都是属于高等级公路的范畴！
话说有一段时间，他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板，充当硬化路面！
然后又搞什么全城的煤油路灯，又搞什么全城供水设施。
至于全城的下水道设施就更不用说了，他们修的下水道都可以跑马车了……
钱多到蛋疼的松江府，这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥，这要是换了其他地方，是绝对干不出这种事了，哪怕是金陵城都不行。
黄浦江大桥的建成通车，也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。
利用黄浦江大桥，大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关，累积了足够的经验后。
大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。
首当其冲的就是长江大桥，尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥，因为这两座大桥是可以连接铁路，继而彻底打通南北铁路的无缝连接。