纽约。
曼哈顿。
这里被称为世界的中心，从上个世纪开始，它就成为了美国的中心。从二次以后，它跟随着美国国力的强大，慢慢的拥有了现在的地位。
有人曾经统计过。
自从第1次世界金融危机出现以来，所有的投资商品当中。
唯一能够在在年化收益回报率上，每年都能稳定在5%以上，并且连续持续50年以上的东西，就只有——曼哈顿的房子。
尤其是中央公园附近。
那寸土寸金的地方，更是价值连城。如果真的有钱的话，只是单纯的想当一个富家翁，不需要去折腾那么多，只要在曼哈顿尽情的买房子就可以。
前提是你付得起房产税。
然后在多年以后，便可以慢慢的卖房子回本。不用担心金融危机，也不用担心股价。因为这几十年的历史已经验证了，不管股灾和金融危机再怎么发生，曼哈顿的房子就是不会贬值。
就算是贬值了。
过个一两年也能以几倍的速度给你涨回来。
亚伯就是来到了这样的曼哈顿，他从肯尼迪国际机场下飞机以后，就让附近的出租车送自己去最近的租车公司。
美国的租车公司从50年代开始就非常的繁华，这是一个生长在车轮上的国家。离开了汽车，美国人的生活质量会下降几十个档次。
从各种新车到各种二手车的交易市场的成熟，是世界上其他国家，就算是发达国家也比不了的。
其中租车市场。
也非常的繁华，亚伯付了钱以后，很快就租到了一辆最新上市的林肯城市。
林肯这个牌子，在美国人心目中的地位和凯迪拉克差不多。都是属于典型的美国豪车，在国际上卖的不怎么样，但是在联邦境内的销量却一直都很好。有许多本土的富豪，尤其是那些来自比较保守的州，比如德克萨斯州这样地方的富豪们。
他们最爱这些车。
比如亚伯的便宜老爹，他除了奔驰以外，最爱的就是林肯。家里的车库里面，有不下5辆林肯。
亚伯不大喜欢未来的豪华车三大马车bba，他也不怎么喜欢劳斯莱斯，他喜欢各种跑车的样子。
但是几乎所有的跑车都是样子货，看起来酷很爽，开起来也很爽，利用它来泡妞更爽。但是真的用来通行的话，那所谓的运动桶式座椅，很快就会让你腰酸背痛。
刚好他去的租车公司刚刚到货这辆林肯城市1990，是今年才在北美上市的最新的林肯的豪华车型，他抱着尝尝鲜的态度，就租下了这辆豪华车。
作为一个伪车迷的角度，亚伯觉得林肯城市的外观相比他的便宜老爹爱德华车库里面的一辆林肯费雷特伍德要收敛、时尚许多。在城市的尾灯上还特意的镶嵌了林肯的标志，来突出旗舰车型的身份。
这款车长、宽、高分别为5560/1984/1440mm的车身尺寸为它带来了相当宽敞的内部空间，虽然轴距只有2982mm，但车内的纵向腿部空间也很宽敞。
至于发动机的马力和排量，这个年代的美国车在这方面实在是不值一提。
和后世那些动辄1.4 t、1.5t，1.6t的涡轮增压引擎随随便便都可以爆发150马力以上相比，这辆车使用了一款4.9升v8发动机，但只有区区150马力……
150马力是什么概念？
小破球告诉了亚伯，后世未来的本田飞度，1.5l四缸发动机的马力就有131匹，比这个4.9l的8缸发动机少了那么多的排量，少了一半的缸。
但是却马力只少了19匹……
虽然这个时代的各种汽车，大部分马力都不怎么样，排量还都很高。
随着世界各国对绿色环保的需求，各种大马力的汽车开始落幕。在强大的环保压力下，所有的汽车都在研究低排量高马力的汽车。
一本的几家未来笼罩世界的汽车商，就是在这个时候抢先一步，凭着低排量高马力低油耗的汽车发动机，还有可靠的质量，逐渐的称霸整个世界。
驾驶着这辆充满了时代气息，大排量低马力，百公里时速只有可怜的14秒，自动波4at的林肯城市飞驰在纽约市里面的时候。
很少开车的亚伯。
被这辆车给震惊了。
这tmd也太肉了！踩油门几乎不动，只有深深的全部踩下，过个几秒汽车才会加速。别说那些后世的涡轮增压小车了，这种加速感让亚伯觉得，tmd比他以前买的国产破suv的1.6l的发动机的加速度还要差。
这还是这个时代美国轿车里面，跑的最快的车子之一。
这让亚伯忍不住升起了一个想法。自己要不要铸造个汽车帝国？有小破球在，未来各种变态的低排量高马力自然吸气发动机，和更加变态的涡轮增压发动机都可以抄出来……
并且不用小破球告诉他，他都隐约记得，好像从现在开始到2005年左右。这十几年的时间，各大超跑汽车公司几乎都是要么濒临破产被收购，要么就是被资本给强行收购。
到了他重生的2019年的时候。
除了那些小众的豪华跑车以外，那些著名的豪华跑车，从法拉利到保时捷，几乎全部卖身给大型的汽车集团了。
集齐法拉利、兰博基尼、保时捷、路虎、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂等等豪车品牌的想法，在亚伯的脑海里面形成。
只是和其他人最多在自己的车库里面，收集齐这些豪车不同。亚伯他想到是，利用自己超前的技术知识和投资“预见”收集齐这些车子的公司。
比如好像在前年，也就是1988年。未来在华夏国内顶顶有名的社会车——路虎。就被英国宇航集团以很低的价格——大概只有4亿美金左右，给收购了。后面更是一路波折，几经易手，后在2008年卖了23亿美金，卖给了印度的塔塔集团。
所以其实未来的路虎是印度车！
类似路虎这样的例子，在接下来的几十年里发生了很多。除了路虎这个例子以外，还有未来的跑车之王布加迪。
它现在还是倒闭状态。
要到1998年品牌被大众收购，才重新复活的。
价格也便宜的不行，据说只有两三千万美金。当然，买的只是一个牌子了。倒闭了几十年的布加迪，就算是有什么技术，那也是过去的技术。后来的w16，1000多马力的发动机那也是纯正的大众技术了。
要是想玩豪车品牌。
重生在这个时代，有太多的选择了。
一次机缘巧合的租车行为。
让亚伯萌生了创造属于自己的汽车帝国的想法。
但是在这之前。
他决定还是先赚取自己的第二桶金再说。
“嘎吱”一声。
他的车子，在纽约曼哈顿的一条街道面前急刹了下来。
曼哈顿。
这里被称为世界的中心，从上个世纪开始，它就成为了美国的中心。从二次以后，它跟随着美国国力的强大，慢慢的拥有了现在的地位。
有人曾经统计过。
自从第1次世界金融危机出现以来，所有的投资商品当中。
唯一能够在在年化收益回报率上，每年都能稳定在5%以上，并且连续持续50年以上的东西，就只有——曼哈顿的房子。
尤其是中央公园附近。
那寸土寸金的地方，更是价值连城。如果真的有钱的话，只是单纯的想当一个富家翁，不需要去折腾那么多，只要在曼哈顿尽情的买房子就可以。
前提是你付得起房产税。
然后在多年以后，便可以慢慢的卖房子回本。不用担心金融危机，也不用担心股价。因为这几十年的历史已经验证了，不管股灾和金融危机再怎么发生，曼哈顿的房子就是不会贬值。
就算是贬值了。
过个一两年也能以几倍的速度给你涨回来。
亚伯就是来到了这样的曼哈顿，他从肯尼迪国际机场下飞机以后，就让附近的出租车送自己去最近的租车公司。
美国的租车公司从50年代开始就非常的繁华，这是一个生长在车轮上的国家。离开了汽车，美国人的生活质量会下降几十个档次。
从各种新车到各种二手车的交易市场的成熟，是世界上其他国家，就算是发达国家也比不了的。
其中租车市场。
也非常的繁华，亚伯付了钱以后，很快就租到了一辆最新上市的林肯城市。
林肯这个牌子，在美国人心目中的地位和凯迪拉克差不多。都是属于典型的美国豪车，在国际上卖的不怎么样，但是在联邦境内的销量却一直都很好。有许多本土的富豪，尤其是那些来自比较保守的州，比如德克萨斯州这样地方的富豪们。
他们最爱这些车。
比如亚伯的便宜老爹，他除了奔驰以外，最爱的就是林肯。家里的车库里面，有不下5辆林肯。
亚伯不大喜欢未来的豪华车三大马车bba，他也不怎么喜欢劳斯莱斯，他喜欢各种跑车的样子。
但是几乎所有的跑车都是样子货，看起来酷很爽，开起来也很爽，利用它来泡妞更爽。但是真的用来通行的话，那所谓的运动桶式座椅，很快就会让你腰酸背痛。
刚好他去的租车公司刚刚到货这辆林肯城市1990，是今年才在北美上市的最新的林肯的豪华车型，他抱着尝尝鲜的态度，就租下了这辆豪华车。
作为一个伪车迷的角度，亚伯觉得林肯城市的外观相比他的便宜老爹爱德华车库里面的一辆林肯费雷特伍德要收敛、时尚许多。在城市的尾灯上还特意的镶嵌了林肯的标志，来突出旗舰车型的身份。
这款车长、宽、高分别为5560/1984/1440mm的车身尺寸为它带来了相当宽敞的内部空间，虽然轴距只有2982mm，但车内的纵向腿部空间也很宽敞。
至于发动机的马力和排量，这个年代的美国车在这方面实在是不值一提。
和后世那些动辄1.4 t、1.5t，1.6t的涡轮增压引擎随随便便都可以爆发150马力以上相比，这辆车使用了一款4.9升v8发动机，但只有区区150马力……
150马力是什么概念？
小破球告诉了亚伯，后世未来的本田飞度，1.5l四缸发动机的马力就有131匹，比这个4.9l的8缸发动机少了那么多的排量，少了一半的缸。
但是却马力只少了19匹……
虽然这个时代的各种汽车，大部分马力都不怎么样，排量还都很高。
随着世界各国对绿色环保的需求，各种大马力的汽车开始落幕。在强大的环保压力下，所有的汽车都在研究低排量高马力的汽车。
一本的几家未来笼罩世界的汽车商，就是在这个时候抢先一步，凭着低排量高马力低油耗的汽车发动机，还有可靠的质量，逐渐的称霸整个世界。
驾驶着这辆充满了时代气息，大排量低马力，百公里时速只有可怜的14秒，自动波4at的林肯城市飞驰在纽约市里面的时候。
很少开车的亚伯。
被这辆车给震惊了。
这tmd也太肉了！踩油门几乎不动，只有深深的全部踩下，过个几秒汽车才会加速。别说那些后世的涡轮增压小车了，这种加速感让亚伯觉得，tmd比他以前买的国产破suv的1.6l的发动机的加速度还要差。
这还是这个时代美国轿车里面，跑的最快的车子之一。
这让亚伯忍不住升起了一个想法。自己要不要铸造个汽车帝国？有小破球在，未来各种变态的低排量高马力自然吸气发动机，和更加变态的涡轮增压发动机都可以抄出来……
并且不用小破球告诉他，他都隐约记得，好像从现在开始到2005年左右。这十几年的时间，各大超跑汽车公司几乎都是要么濒临破产被收购，要么就是被资本给强行收购。
到了他重生的2019年的时候。
除了那些小众的豪华跑车以外，那些著名的豪华跑车，从法拉利到保时捷，几乎全部卖身给大型的汽车集团了。
集齐法拉利、兰博基尼、保时捷、路虎、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂等等豪车品牌的想法，在亚伯的脑海里面形成。
只是和其他人最多在自己的车库里面，收集齐这些豪车不同。亚伯他想到是，利用自己超前的技术知识和投资“预见”收集齐这些车子的公司。
比如好像在前年，也就是1988年。未来在华夏国内顶顶有名的社会车——路虎。就被英国宇航集团以很低的价格——大概只有4亿美金左右，给收购了。后面更是一路波折，几经易手，后在2008年卖了23亿美金，卖给了印度的塔塔集团。
所以其实未来的路虎是印度车！
类似路虎这样的例子，在接下来的几十年里发生了很多。除了路虎这个例子以外，还有未来的跑车之王布加迪。
它现在还是倒闭状态。
要到1998年品牌被大众收购，才重新复活的。
价格也便宜的不行，据说只有两三千万美金。当然，买的只是一个牌子了。倒闭了几十年的布加迪，就算是有什么技术，那也是过去的技术。后来的w16，1000多马力的发动机那也是纯正的大众技术了。
要是想玩豪车品牌。
重生在这个时代，有太多的选择了。
一次机缘巧合的租车行为。
让亚伯萌生了创造属于自己的汽车帝国的想法。
但是在这之前。
他决定还是先赚取自己的第二桶金再说。
“嘎吱”一声。
他的车子，在纽约曼哈顿的一条街道面前急刹了下来。