听到里面有关于黑云集团和包子轩的事情；作为重要合作伙伴，以及老朋友乌斯季诺夫有些坐不住，急需了解一下情况。
之前知道黑云集团同美国人有生意往来，可现在居然同美国军方也有联系。那么在同其走的太近，会不会影响到自己和家族，需要慎重考虑。卖国的罪名谁都承担不起，不但会失去生命，还会被钉在耻辱柱上。乌斯季诺夫很注重名声，并且是一个强大苏联的坚定支持者。
乌斯季诺夫：“美国人更换军车闹得沸沸扬扬，切布里科夫同志能不能详细说明一下情况。”
都知道他和包子轩一起喝过酒，其侄子同对方交往密切。如果直接问，肯定不好。谁都不会怀疑苏联国防部长对国家的忠诚，可该避嫌的时候，也要避讳一下。
切布里科夫身为克格勃主席，当然知道这里边的弯弯绕。看到其他人都没有反应，最主要安德罗波夫没有说话，开始介绍情况。
刚刚特纳上将的事情，已经让其陷入被动。苏联克格勃号称没有其不知道的事情，北约欧洲盟军总司令这么重要的任命。之前一点风声都没有察觉到，苏联高层最对他的工作能力不质疑才怪。
好在美国更换军车的情况，他已基本了解。通用汽车和福特汽车这么重要的美国企业，克格勃了解一下动向十分正常。
切布里科夫：“要说美国更换军车同黑云集团有直接关系，自从包子轩接手吉普和道奇两个品牌，在加上自身的黑云汽车。在国际市场上可谓大杀四方，美国本土更是打得通用和福特毫无还手之力。”
“汽车销售不出去，可工人、厂房、设备需要用订单来维持。于是通用和福特联合美国其他车企，开始游说美国国防部，让其更换军车。”
“之前有情报显示，美国人的确有意更换部分老旧军车；借助这个机会正好一次性解决。”
可这么多军车全部更换，需要资金着实不小。美国人即使财大气粗也没有浪费到如此地步，只能把退役的武器装备销售出去。
“之前美国军车大部分是吉普汽车提供，因此找到原厂是最好选择。而且之前黑云集团从苏联购买过很多老旧武器，处理老旧装备可谓经验十足。”
“在加上通用和福特也想让黑云集团来处理，30万辆军车势必会占用其生产线。届时产能必然会受影响，这个时候也是他们从新抢占市场的好时机。”
“这次黑云集团收购美国更换的军车，也是有些迫不得已。不过以包子轩在中东、华夏、非洲以及南美的人脉，销售出去这些军车的问题不大。综合分析不但不会受影响，甚至能大赚一笔。”
听到是美国汽车厂商和国防部的阴谋，不是黑云集团主动这样做。苏联高层放心很多，目前黑云集团在苏联对外贸易中扮演者重要角色。绝对不能出现任何问题，到时候可不好收场。那样会给苏联经济带来严重影响，谁都不敢冒险。
一家企业已经能够影响到伟大的苏联，让苏联高层十分不解。可这就是事实，目前很难改变的事实。
安德罗波夫：“克格勃可以适当的把情报提供给黑云集团和包子轩，绝对不能让其倾向美国。”
“不管是不是美国车企的故意为之，还是障眼法；都不重要。我只想知道苏联方面有没有应对措施，决不能让苏维埃士兵开着不如对手的车去战斗。”
此时所有人都看向乌斯季诺夫，毕竟这些可是归于国防部负责。
其实乌斯季诺夫也是有苦难言，苏联经济体量同美国相比差得很远。没有资金支持，很难保证军队武器更新换代，尤其是进入机械化时代后更为明显。
阿富汗战争像是一个泥潭，不断吞噬着苏联有限的军费开支。此时又要给阿富汗驻军提供武器带药，又要满足国内同美国的竞争，至少不能在军备上落后。
此刻美国人又搞出军车事宜，让苏联军方非常被动。
即使乌斯季诺夫是后勤负责人出身，典型的技术型干部；也有种巧妇难做无米之炊的感觉。可美国人出招，即使在困难也要应对。至少前期工作要准备，不能在军备上拖后腿。
乌斯季诺夫：“从情报上显示，美国人此次动作很大；对新型军车的要求很高。虽然不想承认，可苏联想要跟进很困难。不单单是技术上，在经济上也支撑不住。”
“毕竟美国人准备动用300亿美元以上，目前苏联还没有豪气到这种程度。”
“技术的更新换代很正常，苏联可以采用循序渐进的方式。我已经责令莫斯科人、高尔基汽车厂联合几大设计局展开新型军车的研发工作。至少在性能上不会落后美国军车，不过在数量上需要一些时间。”
要说苏联的两大汽车制造厂，那也是赫赫有名的存在。
莫斯科人汽车厂成立于1930年，70、80年代占据着苏联汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。
1947年，首批莫斯科人汽车下线，生产仿照的是1936年第一代欧宝士官生k38。苏联苏联政府在第二次世界大战德国战败后占领了德国东部地区的工业基地，经过考察后将k38生产线带回国交给了莫斯科人汽车厂的前身——莫斯科大学生所建造的列宁共青团汽车厂。上市之后的第一代莫斯科人命名为莫斯科人m400型轿车，只需9000卢布，是当时市面上售价最低的汽车，因而立刻引起了热销。越来越高的市占率渐渐把莫斯科人推上苏联汽车业的第一大厂。
高尔基汽车集团成立于1930年，是当时斯大林发展苏联工业的第一个五年计划时期的产物。当时美国发生了极其严重的经济危机，而苏联正是趁着这个时候提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。这个汽车厂位于伊利湖卢吉河畔，叫卢吉汽车厂，当时属于福特。是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。苏联买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，便在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂。由此苏联一跃进入了当时汽车生产最先进的领域，高尔基汽车厂也成为了苏联汽车工业的支柱。
苏联高层对两家汽车厂还是很有信心，毕竟一个师出美国，一个拥有德国血统；在加上苏联人的改进和创新。在苏联人眼中，两家汽车工厂无论是技术、产能都不弱于世界上任何汽车厂商。没有推广出去，只是因为政治原因，同美国和西欧的封锁有直接关系。
勃列日涅夫也知道苏联现状，尤其是经济情况。每年高昂的军费正在不断蚕食着苏联经济，可没有军队支撑，美国人会更加肆无忌惮。这非常矛盾，只能咬牙坚持。
知道自己的身体状况，可能坚持不了多久。只能作出适当提醒，即使贵为最高领导人，也不敢轻易改变既定方案和政策。
勃列日涅夫：“乌斯季诺夫元帅是技术干部出身，这件事情交给你让人很放心。”
“财政部适当的拨一笔经费，用于研发和生产新型军车。剩下不足之处，可以效仿美国。把现役军车销售出去；东欧国家和其他联盟国家虽然经济不富裕，可购买一部分军车还是不成问题。”
包首富又一次改变了苏联决策，不过这次是资金投入。不能说对苏联这个国家来说有多坏，可也谈不上是什么好事。
最后苏联高层的会议结果，克格勃加强对特纳出任北约欧洲盟军总司令的调查；乌斯季诺夫组织国内设计局和汽车厂研发、生产新型军车事宜；苏联外贸部负责把退役军车销售出去。
表面上看好像没什么问题，而且还挺合理；其中的苦只有当事人知道。
之前知道黑云集团同美国人有生意往来，可现在居然同美国军方也有联系。那么在同其走的太近，会不会影响到自己和家族，需要慎重考虑。卖国的罪名谁都承担不起，不但会失去生命，还会被钉在耻辱柱上。乌斯季诺夫很注重名声，并且是一个强大苏联的坚定支持者。
乌斯季诺夫：“美国人更换军车闹得沸沸扬扬，切布里科夫同志能不能详细说明一下情况。”
都知道他和包子轩一起喝过酒，其侄子同对方交往密切。如果直接问，肯定不好。谁都不会怀疑苏联国防部长对国家的忠诚，可该避嫌的时候，也要避讳一下。
切布里科夫身为克格勃主席，当然知道这里边的弯弯绕。看到其他人都没有反应，最主要安德罗波夫没有说话，开始介绍情况。
刚刚特纳上将的事情，已经让其陷入被动。苏联克格勃号称没有其不知道的事情，北约欧洲盟军总司令这么重要的任命。之前一点风声都没有察觉到，苏联高层最对他的工作能力不质疑才怪。
好在美国更换军车的情况，他已基本了解。通用汽车和福特汽车这么重要的美国企业，克格勃了解一下动向十分正常。
切布里科夫：“要说美国更换军车同黑云集团有直接关系，自从包子轩接手吉普和道奇两个品牌，在加上自身的黑云汽车。在国际市场上可谓大杀四方，美国本土更是打得通用和福特毫无还手之力。”
“汽车销售不出去，可工人、厂房、设备需要用订单来维持。于是通用和福特联合美国其他车企，开始游说美国国防部，让其更换军车。”
“之前有情报显示，美国人的确有意更换部分老旧军车；借助这个机会正好一次性解决。”
可这么多军车全部更换，需要资金着实不小。美国人即使财大气粗也没有浪费到如此地步，只能把退役的武器装备销售出去。
“之前美国军车大部分是吉普汽车提供，因此找到原厂是最好选择。而且之前黑云集团从苏联购买过很多老旧武器，处理老旧装备可谓经验十足。”
“在加上通用和福特也想让黑云集团来处理，30万辆军车势必会占用其生产线。届时产能必然会受影响，这个时候也是他们从新抢占市场的好时机。”
“这次黑云集团收购美国更换的军车，也是有些迫不得已。不过以包子轩在中东、华夏、非洲以及南美的人脉，销售出去这些军车的问题不大。综合分析不但不会受影响，甚至能大赚一笔。”
听到是美国汽车厂商和国防部的阴谋，不是黑云集团主动这样做。苏联高层放心很多，目前黑云集团在苏联对外贸易中扮演者重要角色。绝对不能出现任何问题，到时候可不好收场。那样会给苏联经济带来严重影响，谁都不敢冒险。
一家企业已经能够影响到伟大的苏联，让苏联高层十分不解。可这就是事实，目前很难改变的事实。
安德罗波夫：“克格勃可以适当的把情报提供给黑云集团和包子轩，绝对不能让其倾向美国。”
“不管是不是美国车企的故意为之，还是障眼法；都不重要。我只想知道苏联方面有没有应对措施，决不能让苏维埃士兵开着不如对手的车去战斗。”
此时所有人都看向乌斯季诺夫，毕竟这些可是归于国防部负责。
其实乌斯季诺夫也是有苦难言，苏联经济体量同美国相比差得很远。没有资金支持，很难保证军队武器更新换代，尤其是进入机械化时代后更为明显。
阿富汗战争像是一个泥潭，不断吞噬着苏联有限的军费开支。此时又要给阿富汗驻军提供武器带药，又要满足国内同美国的竞争，至少不能在军备上落后。
此刻美国人又搞出军车事宜，让苏联军方非常被动。
即使乌斯季诺夫是后勤负责人出身，典型的技术型干部；也有种巧妇难做无米之炊的感觉。可美国人出招，即使在困难也要应对。至少前期工作要准备，不能在军备上拖后腿。
乌斯季诺夫：“从情报上显示，美国人此次动作很大；对新型军车的要求很高。虽然不想承认，可苏联想要跟进很困难。不单单是技术上，在经济上也支撑不住。”
“毕竟美国人准备动用300亿美元以上，目前苏联还没有豪气到这种程度。”
“技术的更新换代很正常，苏联可以采用循序渐进的方式。我已经责令莫斯科人、高尔基汽车厂联合几大设计局展开新型军车的研发工作。至少在性能上不会落后美国军车，不过在数量上需要一些时间。”
要说苏联的两大汽车制造厂，那也是赫赫有名的存在。
莫斯科人汽车厂成立于1930年，70、80年代占据着苏联汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。
1947年，首批莫斯科人汽车下线，生产仿照的是1936年第一代欧宝士官生k38。苏联苏联政府在第二次世界大战德国战败后占领了德国东部地区的工业基地，经过考察后将k38生产线带回国交给了莫斯科人汽车厂的前身——莫斯科大学生所建造的列宁共青团汽车厂。上市之后的第一代莫斯科人命名为莫斯科人m400型轿车，只需9000卢布，是当时市面上售价最低的汽车，因而立刻引起了热销。越来越高的市占率渐渐把莫斯科人推上苏联汽车业的第一大厂。
高尔基汽车集团成立于1930年，是当时斯大林发展苏联工业的第一个五年计划时期的产物。当时美国发生了极其严重的经济危机，而苏联正是趁着这个时候提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。这个汽车厂位于伊利湖卢吉河畔，叫卢吉汽车厂，当时属于福特。是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。苏联买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，便在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂。由此苏联一跃进入了当时汽车生产最先进的领域，高尔基汽车厂也成为了苏联汽车工业的支柱。
苏联高层对两家汽车厂还是很有信心，毕竟一个师出美国，一个拥有德国血统；在加上苏联人的改进和创新。在苏联人眼中，两家汽车工厂无论是技术、产能都不弱于世界上任何汽车厂商。没有推广出去，只是因为政治原因，同美国和西欧的封锁有直接关系。
勃列日涅夫也知道苏联现状，尤其是经济情况。每年高昂的军费正在不断蚕食着苏联经济，可没有军队支撑，美国人会更加肆无忌惮。这非常矛盾，只能咬牙坚持。
知道自己的身体状况，可能坚持不了多久。只能作出适当提醒，即使贵为最高领导人，也不敢轻易改变既定方案和政策。
勃列日涅夫：“乌斯季诺夫元帅是技术干部出身，这件事情交给你让人很放心。”
“财政部适当的拨一笔经费，用于研发和生产新型军车。剩下不足之处，可以效仿美国。把现役军车销售出去；东欧国家和其他联盟国家虽然经济不富裕，可购买一部分军车还是不成问题。”
包首富又一次改变了苏联决策，不过这次是资金投入。不能说对苏联这个国家来说有多坏，可也谈不上是什么好事。
最后苏联高层的会议结果，克格勃加强对特纳出任北约欧洲盟军总司令的调查；乌斯季诺夫组织国内设计局和汽车厂研发、生产新型军车事宜；苏联外贸部负责把退役军车销售出去。
表面上看好像没什么问题，而且还挺合理；其中的苦只有当事人知道。