听到这么多地方，波音747都赶不上h3m-111，让现场工程师脸上有些发烫。毕竟之前一直自认为波音公司在民用航空领域，天下无敌。始终抱着老子世界第一的想法，现在看来是多么的讽刺。不光是被对手超越而难受，而是为有这么多提升空间，而感到惋惜。
之前感觉波音飞机设计非常完美, 因此客户提出一点质疑，波音工程师立马就会给对方脸色看。他们可是来自波音，一个强大到不能在强大的公司。在民用航空领域，属于绝对霸主。客户有什么资格、以及实力质疑他们的设计。
当你不重视提升产品质量，服务细节的时候。对手却把这些事情都做了，那么自然就会落后与人。这是市场规则，优胜劣汰, 适者生存很正常。
看了一下众人，乔-萨特知道, 该到他要说话的时候。毕竟让威廉-冯-斯提耳曼大少出来说话，肯定不现实。这小子甩完锅就不会说话，剩下责任可都需要他们去承担。
作为波音747飞机总工程师，波音公司大飞机项目负责人，目前的事情，他根本不可能置身事外。如果连他都退缩，那么还能指望谁来挑起大梁，承担责任。
他是一个在波音工作40年的老兵，可以说从大学毕业开始就进入公司。而且管理层的确是给了他巨大信任，否则也不会把波音747项目交给他。为了同联合航空公司对抗，目前必须要启动更大的项目。只有这样，才能挽回劣势；否则波音的地位，必然会下降。
在民用航空领域，第一和第二虽然看着差距不是很大。但是影响力，却是差得十万八千里。而且波音根本丢不起这个名头, 因为那也就意味着没落。斯提耳曼家族根本不是从心里热爱波音，喜欢造飞机。对于他们来说，波音只不过是一家造飞机的公司, 一门生意。一旦这门生意不赚钱，他们可以随时抛售！
但是对于真正的航空人，尤其是在公司工作40年的老人来说。波音有着太多的承载，很难轻易割舍。因此必须要作出改变，否则未来波音的命运，很可能被其他公司兼并。
乔-萨特：“刚刚李的话，诸位都应该明白。我们都是波音的高级工程师，现在感觉自己都有些脸红。之前客户给我们提过很多意见，可是好像没有一次整改过，依旧我行我素。”
“即使明知道客户的意见更为合理，但就是不改。”
“之前那种工作态度，是因为波音一家独大；市面上根本没有什么像样的竞争对手。但是现在情况能一样吗！”
“麦道公司虽然没落，洛克希德公司放弃民用市场。这对于波音公司本身是好事，可是为了对抗美利坚对大型客机的垄断，欧洲一起搞了一个空客公司。本来我以为空客是最大的竞争对手，没想到麦道竟然同黑云、三菱、摩托罗拉走到一起。”
“如果小麦克唐纳够聪明，相信回去就会放弃之前麦道生产的一些机型；把所有产能都调拨给h3m-111飞机，那样波音747将更没有生存空间。”
“加上巴西航空工业公司, 加拿大庞巴迪公司在支线航空领域的优势。波音的生存空间, 可是越来越小。”
“必需要作出改变, 否则大家即将没有饭吃。我已经老了，倒是无所谓。但是你们还年轻，把一个行业标杆企业做倒闭，相信诸位的履历也不会被其他公司认可。”
“不管是哪个部门，遇到客户反馈的意见；必须第一时间解决，认真对待。谁要是在像之前那样，敷衍了事；知错不改。那么波音公司，可能真不适合他。”
“另外回去总部之后，我会上报董事会，重启波音747x计划。波音的技术储备，绝对不会比任何一家公司差。这点大家要有信心，只要是做好本职工作，那么未来必将一片光明。”
谷谗
“同时这次巴黎航展，我会主动向董事会承担责任。主要是因为我的缘故，低估了竞争对手；没有做好全面分析与准备，才使得客户被其他公司撬走。”
听到老爷子说完，大家都知道，这是认真了。同时这份担当也是十分难得，主动承担错误；而已以他的身份，也的确可以负责。如果董事会真要是追究起来，那么老爷子退休分红与忠诚奖金必然会大打折扣。
宁愿自己损失，也要承认责任。虽然不知道是为了什么，但是现在有人肯出头，那么事情就好办。
至于其他事情，还是需要回到美国之后在解决。不过最近几天的工作态度，可是要改变。至少服务客户方面，必须要加强，这是所有人的真实想法。
乔-萨特才六十多岁，远没有到老糊涂的年纪。而且目前还是公司副总裁，当然知道承担责任会是什么结果。不过他相信，只要这次让威廉-冯-斯提耳曼满意，最重要他的父亲记得自己的善意。那么自己的后人，必然能够得到不少照顾。
人都是自私的，乔-萨特也不是圣人。损失一些钱而已，他本来也不缺。但是能够得到斯提耳曼家族核心成员的友谊，那么未来自己家族前途必然一片光明。
而且他还是很有底气，威廉-冯-斯提耳曼及其父亲，绝对不敢不认账。毕竟事情结果很明显，有太多人会关注。想要在波音培养势力，前提是看跟着你能够得到什么好处。如果为你挡枪、背锅的人都什么都没有，对人家不管不顾；那么其他人凭什么相信你，此刻也算是提前卡位。
于此同时，空客巴黎办事处也是灯火通明，都没有下班。航展加班是一方面，最重要今天联合航空公司带给他们的震撼。
从1970年刚刚成立的时候，空客主要竞争对手是波音和麦道。现在麦道已然没落，可能真正的对手，只有波音一家。但今天联合航空公司给他们的感触实在是太深，此时空客高层心里有一种想法；这是一个未来比波音更强悍而又难缠的对手。
目前空中客车只有两款比较成熟的机型，毕竟成立时间尚短，而且零部件分属不同国家生产。统一协调问题，一直没有得到妥善解决，大大降低了工作效率。欧洲国家也是面和心不和，谁都不想看到其他国家强大。
加上战争利益等因素，如果不是为了同美国公司竞争，估计都不会坐在一起。
空客毕竟是以法国人为主，因此早期ceo基本上都是法国人担任。这让德国和英国非常不爽，否则以欧洲如此强大的工业实力；空客公司发展速度，不可能这么慢。
空客ceo直接了当的说道：“先生们，不管各个国家之前有什么恩怨。但是现在大敌当前，敌人已经打到家门口。如果在不改变，做什么事情都是阳奉阴违，那么空客公司将没有任何前途可言。”
“我们是商人，一切要以利益为重。如果不能赚到钱，那么大家何必要聚到一起；还不如各干各的。”
“而且现在也不是在藏着掖着的时候，毕竟时间已然不允许。希望诸位能够不计前嫌，完成好分配下去的任务。”
空客的ceo，绝对是世界上最伤脑筋的职位之一。甚至很多时候，比联合国秘书长更头痛。欧洲都是发达国家，飞机制造又涉及到很多高科技领域。因此在单一领域可能一个国家比较强，便把任务交给他。但是大家整体技术实力都差不多，如果不注意保密；可能第二天就能被其他国家的公司破解。
在合作的同时，也是相互提防。试问这样的合作方式，工作效率自然很难提升上去。想让各大公司不计前嫌，估计也是很难。目前只能晓以利弊，走一步看一步。希望大家都能以大局为重，否则空客真要输掉这次航空赛场的竞争。
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之前感觉波音飞机设计非常完美, 因此客户提出一点质疑，波音工程师立马就会给对方脸色看。他们可是来自波音，一个强大到不能在强大的公司。在民用航空领域，属于绝对霸主。客户有什么资格、以及实力质疑他们的设计。
当你不重视提升产品质量，服务细节的时候。对手却把这些事情都做了，那么自然就会落后与人。这是市场规则，优胜劣汰, 适者生存很正常。
看了一下众人，乔-萨特知道, 该到他要说话的时候。毕竟让威廉-冯-斯提耳曼大少出来说话，肯定不现实。这小子甩完锅就不会说话，剩下责任可都需要他们去承担。
作为波音747飞机总工程师，波音公司大飞机项目负责人，目前的事情，他根本不可能置身事外。如果连他都退缩，那么还能指望谁来挑起大梁，承担责任。
他是一个在波音工作40年的老兵，可以说从大学毕业开始就进入公司。而且管理层的确是给了他巨大信任，否则也不会把波音747项目交给他。为了同联合航空公司对抗，目前必须要启动更大的项目。只有这样，才能挽回劣势；否则波音的地位，必然会下降。
在民用航空领域，第一和第二虽然看着差距不是很大。但是影响力，却是差得十万八千里。而且波音根本丢不起这个名头, 因为那也就意味着没落。斯提耳曼家族根本不是从心里热爱波音，喜欢造飞机。对于他们来说，波音只不过是一家造飞机的公司, 一门生意。一旦这门生意不赚钱，他们可以随时抛售！
但是对于真正的航空人，尤其是在公司工作40年的老人来说。波音有着太多的承载，很难轻易割舍。因此必须要作出改变，否则未来波音的命运，很可能被其他公司兼并。
乔-萨特：“刚刚李的话，诸位都应该明白。我们都是波音的高级工程师，现在感觉自己都有些脸红。之前客户给我们提过很多意见，可是好像没有一次整改过，依旧我行我素。”
“即使明知道客户的意见更为合理，但就是不改。”
“之前那种工作态度，是因为波音一家独大；市面上根本没有什么像样的竞争对手。但是现在情况能一样吗！”
“麦道公司虽然没落，洛克希德公司放弃民用市场。这对于波音公司本身是好事，可是为了对抗美利坚对大型客机的垄断，欧洲一起搞了一个空客公司。本来我以为空客是最大的竞争对手，没想到麦道竟然同黑云、三菱、摩托罗拉走到一起。”
“如果小麦克唐纳够聪明，相信回去就会放弃之前麦道生产的一些机型；把所有产能都调拨给h3m-111飞机，那样波音747将更没有生存空间。”
“加上巴西航空工业公司, 加拿大庞巴迪公司在支线航空领域的优势。波音的生存空间, 可是越来越小。”
“必需要作出改变, 否则大家即将没有饭吃。我已经老了，倒是无所谓。但是你们还年轻，把一个行业标杆企业做倒闭，相信诸位的履历也不会被其他公司认可。”
“不管是哪个部门，遇到客户反馈的意见；必须第一时间解决，认真对待。谁要是在像之前那样，敷衍了事；知错不改。那么波音公司，可能真不适合他。”
“另外回去总部之后，我会上报董事会，重启波音747x计划。波音的技术储备，绝对不会比任何一家公司差。这点大家要有信心，只要是做好本职工作，那么未来必将一片光明。”
谷谗
“同时这次巴黎航展，我会主动向董事会承担责任。主要是因为我的缘故，低估了竞争对手；没有做好全面分析与准备，才使得客户被其他公司撬走。”
听到老爷子说完，大家都知道，这是认真了。同时这份担当也是十分难得，主动承担错误；而已以他的身份，也的确可以负责。如果董事会真要是追究起来，那么老爷子退休分红与忠诚奖金必然会大打折扣。
宁愿自己损失，也要承认责任。虽然不知道是为了什么，但是现在有人肯出头，那么事情就好办。
至于其他事情，还是需要回到美国之后在解决。不过最近几天的工作态度，可是要改变。至少服务客户方面，必须要加强，这是所有人的真实想法。
乔-萨特才六十多岁，远没有到老糊涂的年纪。而且目前还是公司副总裁，当然知道承担责任会是什么结果。不过他相信，只要这次让威廉-冯-斯提耳曼满意，最重要他的父亲记得自己的善意。那么自己的后人，必然能够得到不少照顾。
人都是自私的，乔-萨特也不是圣人。损失一些钱而已，他本来也不缺。但是能够得到斯提耳曼家族核心成员的友谊，那么未来自己家族前途必然一片光明。
而且他还是很有底气，威廉-冯-斯提耳曼及其父亲，绝对不敢不认账。毕竟事情结果很明显，有太多人会关注。想要在波音培养势力，前提是看跟着你能够得到什么好处。如果为你挡枪、背锅的人都什么都没有，对人家不管不顾；那么其他人凭什么相信你，此刻也算是提前卡位。
于此同时，空客巴黎办事处也是灯火通明，都没有下班。航展加班是一方面，最重要今天联合航空公司带给他们的震撼。
从1970年刚刚成立的时候，空客主要竞争对手是波音和麦道。现在麦道已然没落，可能真正的对手，只有波音一家。但今天联合航空公司给他们的感触实在是太深，此时空客高层心里有一种想法；这是一个未来比波音更强悍而又难缠的对手。
目前空中客车只有两款比较成熟的机型，毕竟成立时间尚短，而且零部件分属不同国家生产。统一协调问题，一直没有得到妥善解决，大大降低了工作效率。欧洲国家也是面和心不和，谁都不想看到其他国家强大。
加上战争利益等因素，如果不是为了同美国公司竞争，估计都不会坐在一起。
空客毕竟是以法国人为主，因此早期ceo基本上都是法国人担任。这让德国和英国非常不爽，否则以欧洲如此强大的工业实力；空客公司发展速度，不可能这么慢。
空客ceo直接了当的说道：“先生们，不管各个国家之前有什么恩怨。但是现在大敌当前，敌人已经打到家门口。如果在不改变，做什么事情都是阳奉阴违，那么空客公司将没有任何前途可言。”
“我们是商人，一切要以利益为重。如果不能赚到钱，那么大家何必要聚到一起；还不如各干各的。”
“而且现在也不是在藏着掖着的时候，毕竟时间已然不允许。希望诸位能够不计前嫌，完成好分配下去的任务。”
空客的ceo，绝对是世界上最伤脑筋的职位之一。甚至很多时候，比联合国秘书长更头痛。欧洲都是发达国家，飞机制造又涉及到很多高科技领域。因此在单一领域可能一个国家比较强，便把任务交给他。但是大家整体技术实力都差不多，如果不注意保密；可能第二天就能被其他国家的公司破解。
在合作的同时，也是相互提防。试问这样的合作方式，工作效率自然很难提升上去。想让各大公司不计前嫌，估计也是很难。目前只能晓以利弊，走一步看一步。希望大家都能以大局为重，否则空客真要输掉这次航空赛场的竞争。
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