历史上，苏联空军和海军是分开轰炸的，先由海军进行了第一次的轰炸，然后空军陆陆续续地进行了几次，但是现在，为了达到良好的效果，为了政治宣传，海军和空军的轰炸机，在爱沙尼亚的埃泽利岛上集结，他们将会去对那个邪恶国家的首都，进行一次伟大的壮举，将炸弹扔到柏林上空！
叶金尼坐进自己的座舱里，这种海军用的db3型轰炸机，是伊留申设计局在1936年研制的双引擎中型轰炸机，主要结构为30年代流行的钢管构架蒙皮机身。
这种飞机在苏维埃军队中装备广泛，在1936到1939年期间一共制造了1528架， 39年全部换装了vish3可变桨距螺旋桨，性能有了很大的提升。
这款轰炸机也是海军航空兵的主力轰炸机，性能算是比较稳定的，但是，它的航程严重不足。和美国的b25进行轰炸的思路一样，他们是通过减小装弹量，增加载油量来实现的。
现在，这种轰炸机里，仅仅携带了750公斤的炸弹而已，要知道，哪怕是一架斯图卡，也可以携带一吨重的炸弹。
这种数量级的炸弹，仅仅是聊胜于无的，宣传的意义更大。
此时，飞机内部增加了燃料箱，整个飞机依旧是沉甸甸的。
为了避免被德国人发现，土质的跑道侧面，仅仅是燃起了三堆篝火而已，分别在跑道的尽头和中部，用来指示方位。
熟练地拨动各个电门，两侧的m87a发动机在一阵轰鸣之中被启动了，接着，叶金尼推动操作杆，松开刹车，飞机滑上了土质的跑道。
有些颠簸，他柔和地增加油门，两边的发动机发出一声声的轰鸣，到跑道的中部的时候，才爆发出950马力的动力，飞机持续加速，当看到尽头的火堆的时候，他拉动操作杆，轰炸机轻松地飞上了天空。
在土质的跑道上起飞，必须要柔和。
这种中型轰炸机，只有三名机组人员，坐在前面的领航员兼投弹手，从这个时候进入了工作状态，在黑暗中，他只能借助简陋的无线电罗盘，将飞机引导到正确的方位上去，绝对不能出现迷航。
相比德国人先进的导航设备，苏联就要落后很多了，不过现在起飞的机组里，领航员都是最经验丰富的人了，他们相信自己的能力。
一架架的db3轰炸机，从跑道上起飞了，在他们的后面，佩8轰炸机正在进行着起飞前的准备，相比已经习惯了在土质跑道上起飞的海军飞行员同行来说，空军的轰炸机部队，从一开始起飞，就是困难重重。
佩8是四发动机的大型轰炸机，几乎可以和德国人的容克290媲美了，只是外表上而已，实际上，这款飞机的机械故障是层出不穷。
康斯坦丁叶果罗夫少校坐在自己的机舱内，他的飞机排在了第一位。
现在，db3已经起飞了二十分钟了，他们的飞机才算是完成了，康斯坦丁望着外面的柴草堆，几名士兵正在给上面增添柴草，让它继续燃烧。
在柴草的火光映衬下，佩8开始了出发。
“一号发动机启动。”
“四号发动机启动。”
四台发动机，在有条不紊地进行着启动，康斯坦丁盯着自己前面的一大排仪表，尤其是其中最重要的机油泵压力，多次的飞行证明，机械故障都是从机油压力泵开始的。
四台发动机，终于全部启动了，他推开自己侧面的窗户，看着那螺旋桨的转动，映衬着柴火堆的火光，他松开了刹车。
“注意，我们即将起飞。”
每一架佩8轰炸机，都拥有11名机组成员，此时，在各自的岗位上，他们都是严阵以待。
这次出征，他们将会冒很大的风险，虽然是夜间轰炸，也是困难重重，但是他们绝对不会因此而退缩，这是他们光荣的使命！
发动机在隆隆作响，佩8轰炸机开始在跑道上滑跑起来，相比海军的db3轰炸机，他们的加速更快，毕竟，在这么短的跑道上起飞，他们必须要开足马力。
机轮在地面上不断地颠簸着，带动着整个飞机都在跟着颤抖，这架佩8轰炸机就这样一晃一晃，从跑道上加速，加速。
就在跑道的尽头处，康斯坦丁拉动了操作杆，此时他的心里还带着忐忑不安，万一飞不起来怎么办？跑道太短了，速度还不够。
还好，随着他拉动操作杆，30多吨的佩8轰炸机，成功地离开了跑道，在尽头拉了起来，展翅飞上蓝天。
还好已经飞起来了，接着就是爬升到巡航高度，等待后方飞机，一起编队，飞向柏林。
发动机还在发出轰鸣，拉动着佩8轰炸机在爬升，突然间，康斯坦丁看到了自己前面的仪表，指针开始不规则地晃动起来。
哦，该死！康斯坦丁顿时就在心中紧张起来：“机械师，快，减小发动机供油量！”
现在的佩8，装备的是最新的ach30b型柴油发动机，这款发动机的性能依旧是相当糟糕的，尤其是，发动机的燃料流量得由机组人员自已校正。
这可不是调解油门的问题，高空和低空，进气量是不同的，得根据进气量的不同来调整发动机的进油量，这是个细致的活儿。
每次起飞，都是机械师专门调整的，谁能想到，在紧张之中，机械师居然忘记了。
康斯坦丁一边大声地喊，一边紧张地扭头看发动机，果然，左右两边的四台发动机，已经开始在喷黑烟了，燃料喷得太多，燃烧不完全，接下来就该熄火了。
要快啊！
机械师这才反应过来，紧张地拧动各个旋钮，右边的两台发动机，终于减小了黑烟，开始正常起来，但是，左侧的两台发动机，已经来不及了。
螺旋桨停止了转动，在右侧的动力下，飞机立刻开始向左偏航了，康斯坦丁使劲地将自己的操作杆向右边推，还是没有用。
飞机向左转了半圈，然后，一下子就摔了下去，就像是一块大石头一样。
叶金尼坐进自己的座舱里，这种海军用的db3型轰炸机，是伊留申设计局在1936年研制的双引擎中型轰炸机，主要结构为30年代流行的钢管构架蒙皮机身。
这种飞机在苏维埃军队中装备广泛，在1936到1939年期间一共制造了1528架， 39年全部换装了vish3可变桨距螺旋桨，性能有了很大的提升。
这款轰炸机也是海军航空兵的主力轰炸机，性能算是比较稳定的，但是，它的航程严重不足。和美国的b25进行轰炸的思路一样，他们是通过减小装弹量，增加载油量来实现的。
现在，这种轰炸机里，仅仅携带了750公斤的炸弹而已，要知道，哪怕是一架斯图卡，也可以携带一吨重的炸弹。
这种数量级的炸弹，仅仅是聊胜于无的，宣传的意义更大。
此时，飞机内部增加了燃料箱，整个飞机依旧是沉甸甸的。
为了避免被德国人发现，土质的跑道侧面，仅仅是燃起了三堆篝火而已，分别在跑道的尽头和中部，用来指示方位。
熟练地拨动各个电门，两侧的m87a发动机在一阵轰鸣之中被启动了，接着，叶金尼推动操作杆，松开刹车，飞机滑上了土质的跑道。
有些颠簸，他柔和地增加油门，两边的发动机发出一声声的轰鸣，到跑道的中部的时候，才爆发出950马力的动力，飞机持续加速，当看到尽头的火堆的时候，他拉动操作杆，轰炸机轻松地飞上了天空。
在土质的跑道上起飞，必须要柔和。
这种中型轰炸机，只有三名机组人员，坐在前面的领航员兼投弹手，从这个时候进入了工作状态，在黑暗中，他只能借助简陋的无线电罗盘，将飞机引导到正确的方位上去，绝对不能出现迷航。
相比德国人先进的导航设备，苏联就要落后很多了，不过现在起飞的机组里，领航员都是最经验丰富的人了，他们相信自己的能力。
一架架的db3轰炸机，从跑道上起飞了，在他们的后面，佩8轰炸机正在进行着起飞前的准备，相比已经习惯了在土质跑道上起飞的海军飞行员同行来说，空军的轰炸机部队，从一开始起飞，就是困难重重。
佩8是四发动机的大型轰炸机，几乎可以和德国人的容克290媲美了，只是外表上而已，实际上，这款飞机的机械故障是层出不穷。
康斯坦丁叶果罗夫少校坐在自己的机舱内，他的飞机排在了第一位。
现在，db3已经起飞了二十分钟了，他们的飞机才算是完成了，康斯坦丁望着外面的柴草堆，几名士兵正在给上面增添柴草，让它继续燃烧。
在柴草的火光映衬下，佩8开始了出发。
“一号发动机启动。”
“四号发动机启动。”
四台发动机，在有条不紊地进行着启动，康斯坦丁盯着自己前面的一大排仪表，尤其是其中最重要的机油泵压力，多次的飞行证明，机械故障都是从机油压力泵开始的。
四台发动机，终于全部启动了，他推开自己侧面的窗户，看着那螺旋桨的转动，映衬着柴火堆的火光，他松开了刹车。
“注意，我们即将起飞。”
每一架佩8轰炸机，都拥有11名机组成员，此时，在各自的岗位上，他们都是严阵以待。
这次出征，他们将会冒很大的风险，虽然是夜间轰炸，也是困难重重，但是他们绝对不会因此而退缩，这是他们光荣的使命！
发动机在隆隆作响，佩8轰炸机开始在跑道上滑跑起来，相比海军的db3轰炸机，他们的加速更快，毕竟，在这么短的跑道上起飞，他们必须要开足马力。
机轮在地面上不断地颠簸着，带动着整个飞机都在跟着颤抖，这架佩8轰炸机就这样一晃一晃，从跑道上加速，加速。
就在跑道的尽头处，康斯坦丁拉动了操作杆，此时他的心里还带着忐忑不安，万一飞不起来怎么办？跑道太短了，速度还不够。
还好，随着他拉动操作杆，30多吨的佩8轰炸机，成功地离开了跑道，在尽头拉了起来，展翅飞上蓝天。
还好已经飞起来了，接着就是爬升到巡航高度，等待后方飞机，一起编队，飞向柏林。
发动机还在发出轰鸣，拉动着佩8轰炸机在爬升，突然间，康斯坦丁看到了自己前面的仪表，指针开始不规则地晃动起来。
哦，该死！康斯坦丁顿时就在心中紧张起来：“机械师，快，减小发动机供油量！”
现在的佩8，装备的是最新的ach30b型柴油发动机，这款发动机的性能依旧是相当糟糕的，尤其是，发动机的燃料流量得由机组人员自已校正。
这可不是调解油门的问题，高空和低空，进气量是不同的，得根据进气量的不同来调整发动机的进油量，这是个细致的活儿。
每次起飞，都是机械师专门调整的，谁能想到，在紧张之中，机械师居然忘记了。
康斯坦丁一边大声地喊，一边紧张地扭头看发动机，果然，左右两边的四台发动机，已经开始在喷黑烟了，燃料喷得太多，燃烧不完全，接下来就该熄火了。
要快啊！
机械师这才反应过来，紧张地拧动各个旋钮，右边的两台发动机，终于减小了黑烟，开始正常起来，但是，左侧的两台发动机，已经来不及了。
螺旋桨停止了转动，在右侧的动力下，飞机立刻开始向左偏航了，康斯坦丁使劲地将自己的操作杆向右边推，还是没有用。
飞机向左转了半圈，然后，一下子就摔了下去，就像是一块大石头一样。